湖北
极目新闻评论员 徐汉雄
近日，河南郑州大学生迎来“夜奔”开封潮，车队凌晨绵延数十公里。他们三五结伴，骑上共享单车，凌晨出发，骑行5个小时，抵达五十公里外的开封。这一“说走就走”的骑行火遍全网，开封文旅连夜设置沿途休息驿站、开辟景区免费通道。（据11月3日极目新闻报道）
“青春没有售价，夜骑就在当下”，数千大学生从郑州出发，骑着共享单车奔赴开封，一路上的浩浩荡荡与青春飞扬，让人看着热血沸腾：年轻真好，这就是青春的模样！
“夜奔开封”这个梗源于2024年6月18日，四位女生为了品尝开封的灌汤包，晚上7时出发，经过3个多小时的骑行，终于到达目的地，享受了美味的灌汤包。这一经历，被认为是大学生活中的一次有趣冒险，展现了年轻人的活力和探索精神，于是更多的大学生加入骑行行列。
这次的大规模骑行，让“夜奔开封”到达一个巅峰，把青春的激情与张扬发挥到淋漓尽致。同时也引来众多的共鸣与共情，引发“欲买桂花同载酒，终不似、少年游”的感慨。年轻的时候，都是这样过来的啊，可以没有顾忌地行我所行。网友说，“800米体测生死难料”“50公里的郑开大道说到就到”，这就是青春的动力，为了梦想，可以浑身是劲。近年来，特种兵式旅游兴起，“5天爬五岳”“30小时往返1300公里游6个景点”与“夜奔开封”一样，都是青春活力的彰显。
旅游是遇见自己的一种方式，也是对学习、工作压力的释放，获得精神上的交流。“夜奔开封”是美好的，是令人羡慕的。有同学和室友一起，没做任何攻略，买了点面包和水，一人扫了一辆共享单车就上路了，就是这么自由惬意。
据报道，郑州到开封的线路很简单，一条直线，沿郑开大道一路向东就行，道路也很宽敞。半夜路上机动车少，也相对安全。但仍有令人牵挂之处，有共享单车运营公司表示，不鼓励夜间跨市骑行，同时也提醒一定要严格遵守交通规则，注意个人安全。“夜奔”开封是热烈奔放的，也提出了一道公共服务的考题。
据参与骑行的学生介绍，有的路段半幅路面都被骑行大军占据，全程绵延了有数十公里。虽然夜间的机动车较少，但交通安全不容有失。鉴于“夜奔开封”方兴未艾，一般发生在周末时间，郑开大道能否针对这一特殊情况，作出相应的安排？比如，在周末的晚上辟出临时骑行专用道，设立交通标识，做好机动车与非机动车的分流，安排人员巡查，为骑行安全保驾护航。
还有学生反映，和同学骑行了二十多公里之后，停车在路边休息，车辆就自动上锁了。因为这是跨区域骑行，平台会有提醒与干预，会给用户带来麻烦。扫码开锁时，会显示需要收取“调度费”。由于骑行是单向的，到了开封以后，不会再骑回来。报道称，开封市民“早上一开窗，看到路边全是共享单车”，这就带来另一个问题：开封的街头会突然多了很多共享单车，郑州的街头又会少了很多共享单车，对城市环境与交通出行都有影响。
有多个品牌共享单车工作人员回应称，这种跨市骑行已经超出了共享单车的基本服务范围，增加了运维工作的难度和成本。如何优化管理，更好地服务跨区域的骑行，对平台也提出了课题。
11月3日起，开封当地城管部门连夜在郑开大道八大街设立共享单车接驳点，指引夜骑大学生停车事宜；当地交警部门一直从深夜坚守到清晨，对大学生骑行进行规范和引导；开封骑行驿站及不少当地志愿者也投入接待工作中。这体现了当地公共服务的应急水平，值得肯定。
低碳绿色出行是受鼓励与提倡的，“夜奔”开封也提出了一个思路，既然这条路线如此火热，能否顺势而为，利用现有的一些道路设立郑州到开封或其他城市的绿道，为骑行提供方便，既解决路上安全问题，又满足休闲的需求，还能促进旅游的发展。这并非想当然，公开报道显示，一些地方积极打造省域全覆盖绿道网络，推动区域的绿道衔接，这都是个发展方向，值得纳入规划。
（来源：极目新闻）
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