通用航空 航空发动机 珠海航展
字数:1975 阅读:6分 来源:尚实航空
亲爱的航空爱好者与业界同仁:
第十五届中国国际航空航天博览会(珠海航展)将于2024年11月12日盛大开幕!在这场全球瞩目的航空盛会中,尚实航空满载着对航空动力系统无尽的探索与追求,携多型涡轮发电机、涡桨发动机、辅助动力装置及发动机成附件,隆重亮相航展3号馆H3D2展位,为您呈现一场未来的、高效的、可持续的航空动力产品和技术的展示。
尚实航空:整机制造与技术创新的领航者
尚实航空坐落于上海市松江区,设有无锡、成都、长沙等下属机构。作为国内稀缺的整机制造民营高新技术企业,尚实航空集设计研发、生产制造、销售及维修服务于一体。核心产品覆盖航空发动机、辅助动力装置及特种动力等关键领域。
历经长期的科研投入与不懈努力,尚实航空成功攻克多项技术难关,积累了深厚的技术底蕴,创造了多个行业先例,填补了国内市场的空白,截至目前,尚实航空已完成多型产品的研制和批量交付,本着批产一批,研制一批,预研一批的发展策略,持续推进航空动力技术的发展。
尚实航空以较强的整机正向研发设计能力著称,依托谱系式核心机战略,深度洞悉客户需求,提供量身定制的解决方案,并能迅速输出部件及整机的趋势仿真结果,极大的缩短研发周期。同时,尚实航空构建了全面的制造与装配以及实验与验证体系,实现了关键核心零部件的完全自主加工,拥有从零部件至子系统、整机、桨发匹配直至整机环境适应性的完整试验链,确保试验规划全面贴合产品需求,从而保障产品的卓越性能与高度可靠性。
尚实航空力推混合动力解决方案,布局未来航空动力领域
2023年3月工信部等四部门发布《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》,预计在2030年形成2万亿级的低空经济市场,2024至2030年复合增速达32%。受限于电池能量密度制约,以及氢燃料电池在产储输以及成本等领域的挑战,航程400km以上,6至30座通勤类飞机以及1吨及以上载重货运飞机中,混合动力将成为中短期内最有可能商业化落地的解决方案,造成高效电气化混合动力的需求日益突出。
尚实航空以创新驱动,此次参展,尚实航空强势推出多款主力整机产品以及电气控制部件、液压部件,不仅展示尚实航空在传统航空动力领域的深厚积累,同时呈现专为通用航空量身定制的混合动力解决方案,力争让每一次飞行都更加绿色环保、经济高效,全面布局航空动力未来领域。
涡轮发电机系列是基于涡轴、涡桨发动机的混合动力系统,包含GTG500(300KW)、GTG800(600KW)、GTG1600(1000KW),输出功率350kW-1100kW,能够覆盖2-10吨级,满足垂直起降、短距起降等不同形式的载人或载物,以及特殊类用途的航空器动力需求。采用2对极24槽永磁三相交流电机结构,额定转速30000rpm,效率97%以上,油冷方式保证宽温运行。该系列产品体积小、重量轻,集成度高,结合燃油动力和电机优势,实现高效能源利用,降低运行成本。借助电动推进系统短时高峰值功率,能在极短的跑道实现起飞和降落,可大大减少对机场设施的需求。
涡桨发动机系列有 GTP800(700KW)和 GTP1600(1200KW),采用双余度全权限数字控制系统,具备高压比、低耗油率的特点。GTP1600采用两级离心压气机且技术成熟,中等循环参数设计,降低成本、提高可靠性。GTP800 为前输出布局,GTP1600 为后输出布局,有较高机械的效率。该系列产品具备高畸变容限、工作范围广、结构紧凑、热功转换效率高、尺寸小、重量轻、成本低等优势,适用于有/无人旋翼机及中、小型货运飞机,可为飞行任务提供可靠动力。
TA400系列辅助动力装置功率范围可覆盖300kW-550kW,以 TA400H 为例,这是一款400kW 级辅助动力装置,主要具备为飞机提供引气功率及电功率等重要功能。由燃气发生器(压气机、燃烧室、涡轮)及相关系统组成,是一型恒速单转子辅助动力装置。产品最大起动高度不小于10000m,最大引气流量不小于1.3kg/s,最大发电轴功率(全包线)不小于75kw,性能参数是经过大量高空试验和工程验证确定的,能够满足不同高度和工况下的辅助动力需求。产品优势明显,全国产化设计,通过严格的成本工程控制,具有良好的成本优势。
革新正在悄然进行,尚实航空矢志不渝地致力于提供优质、可靠的航空动力产品,依托科技创新持续拓宽产品线,涵盖中小功率/推力等级的涡轴/涡桨、涡喷/涡扇发动机、辅助动力装置,推动电气化创新,开创前沿的混合动力系统,精准对接国际国内无人货运、城市空运、支线空运等通航市场的蓬勃需求,成为备受客户信赖的航空发动机领军供应商,打造可持续航空,增程未来全新出行模式。
珠海
珠海航展,尚实航空在H3D2展位恭候您的到来,期待与新老朋友深入交流,共襄盛举,合作共赢,共同开启航空动力的新篇章!
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