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石家庄站真是一个很特别的火车站，也是全国少有的高铁动车普速火车旗鼓相当的综合性火车站，这在省会城市火车站里面还是比较有特点的存在。
国际庄，跨站之王的美誉被诸多资深火车迷给石家庄站打上，让人津津乐道，成了许多粉丝网友茶余饭后的谈资，其实，石家庄站也是比较憋屈的，也有自己的难言之隐，尤其是在省会城市的火车站里面并没有锋芒毕露的存在，异常的低调朴实，存在感确实不如北京，上海，广州，长沙，武汉，西安，南京，郑州这些城市，一方面距离首都北京距离太近了，北上南下的列车，很多不停靠，直接跨越，很多时候石家庄站成了分担北京西站，南站的客流压力的中间站了;另一方面，北上列车只要是终到北京的车，大多数都是选择性在石家庄站停靠，去往东北方向的列车又不在石家庄站停靠，真正石家庄站始发终到的列车却并不多，这就是比较尴尬的存在。
然而谁也无法阻挡石家庄站的发展与进步，尤其是每一次铁路调图都备受关注，因此石家庄站也有自己的操作思路，开行一些绕道的高铁动车，满足不同的需求，最大限度的提高车站整体运行效能。
石家庄到清河D1153次列车，全程813公里，运行6小时11分钟，沿途主要停靠太原南，忻州西，大同南，张家口，宣化北，下花园北，怀来，八达岭长城，清河。
D1153次石家庄到清河列车到底有多特别，居然从石家庄绕道太原，大同，张家口然后再回到终点北京清河站，难怪速度这么慢，打破了石家庄到北京的认知距离，确实有些不可思议，但是却方便了诸多沿线平常停靠列车比较少的城市车站，尤其是一些小站，这种列车完全可以弥补运行不足，出行不方便的问题，让说走就走的旅行变得更简单更容易，初心不改，使命担当。
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