广东
各位车友们好啊，今天咱们来聊聊最近火得不行的华为智界S7。这款车可以说是平民版的“问界M9”，17天订单就破2.5万，简直太猛了！那它到底有啥魔力呢？跟我一起来看看吧~
1.
开场小故事：智能座舱初体验
刚拿到试驾车那会儿，我就迫不及待地坐进驾驶室。
刚坐下，车内智能语音就热情地打招呼：“欢迎试驾智界S7，请问需要我为您做些什么？”我随口说了句“我有点热”，座舱立马调低了温度，还贴心地问我：“这个温度舒服吗？”不得不说，这智能体验真是顶呱呱啊！
2.
外观设计：科技感爆棚的“OneBox”
远远望去，智界S7的造型真是让人眼前一亮。
整车采用了“OneBox”设计语言，棱角分明又不失流畅。
前脸那个超大的封闭式格栅，配上C字形大灯组，科技感简直爆棚！
侧面溜背式设计更是帅气，配上无框车门，看着就有种想“装逼”的冲动。
不过有意思的是，虽然外形很像“问界M9”，但尺寸上小了一圈，长4971mm、宽1963mm、高1474mm，轴距2950mm。这个尺寸刚好介于中型车和中大型车之间，很适合城市用车。
3.
内饰体验：游艇风格的科技座舱
一进到车内，第一感觉就是宽敞明亮。采用了游艇式座舱设计，中控台采用了悬浮式布局，视觉效果很通透。三块大屏幕组成的“智慧座舱”，科技感十足。特别是那块悬浮式中控屏，触感细腻，反应灵敏，用起来可顺手了。
值得一提的是，智界S7首发搭载了鸿蒙OS 4.0系统。
各位，这可是华为的看家本领啊！
系统流畅度和交互体验都相当出色，跟手机的互联也很方便。
不过嘛，还是有点小遗憾- 目前第三方App支持还不够丰富，希望后续能不断完善吧。
4.
动力性能：华为“巨鲸”电驱有点猛
智界S7搭载了华为最新的“巨鲸”800V高压平台，提供后驱和四驱两种版本。
我试驾的是四驱版，前后电机最大功率分别为150kW和215kW。
兄弟们，这动力输出真不是盖的！
轻踩油门，车子就窜出去了，百公里加速最快只需3.3秒，简直是街头赛车的既视感啊！
不过呢，日常驾驶我更喜欢舒适模式。动力响应依然积极，但更平顺柔和一些。特别是高速巡航时，车内噪音控制得很好，NVH表现可圈可点。
5.
智能科技：华为ADS2.0很给力
说到智能驾驶，那可是智界S7的一大亮点。搭载了华为ADS2.0高阶智能驾驶系统，支持高速和城区的导航辅助驾驶。我在高速上试了试，确实很给力- 车道保持、自动跟车、自动变道，都挺靠谱的。
不过呢，城区场景下还是需要多加小心。毕竟现在的技术还做不到完全自动驾驶，安全第一嘛。但这套系统在同级别车型中绝对是支棱起来的存在！
6.
舒适性与安全性：空气悬架很舒服
智界S7高配版还配备了空气悬架和CDC自适应阻尼减震，乘坐舒适性真的很棒。
过减速带时几乎感觉不到颠簸，长途驾驶也不容易疲劳。
安全方面，除了常规的主被动安全配置，还有前Brembo刹车卡钳加持，制动性能相当出色。
7.
续航里程：800+公里很给力
续航方面，智界S7提供了550km、630km、705km和800+km四种版本可选。
我试驾的是800+km版本，实测下来，市区+高速混合工况，400km左右的续航还是很轻松的。
最让我惊喜的是充电速度，官方宣称5分钟充电可增加200+km续航，这下再也不用担心“续航焦虑”了！
8.
竞品对比：性价比很突出
同级别的竞品主要有比亚迪海豹、小鹏P7i和特斯拉Model 3。
智界S7在智能驾驶和智能座舱方面有明显优势，续航里程也很有竞争力。
唯一的短板可能是品牌知名度还不够高。
不过以华为+赛力斯的组合，相信口碑会越来越好的。
9.
总结：诚意满满的“准豪华”纯电轿车
智界S7绝对是一款诚意满满的产品。无论是外观设计、智能科技，还是动力性能，都展现出了很高的水准。21万出头的起售价，性价比非常突出。如果你正在考虑入手一台“准豪华”纯电轿车，智界S7绝对值得一试！
那么问题来了：你觉得智界S7最吸引你的地方是什么呢？是华为加持的智能科技，还是优秀的续航表现？欢迎在评论区留言讨论哦~
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
