上得厅堂下得厨房 阿维塔要打翻身仗

每到月初，自然又到了各家新势力晒销量的时刻。随着金九银十的到来，今年新势力品牌的销量也水涨船高。这其中，阿维塔过万的销量成绩着实让人眼前一亮。

原因在于，阿维塔品牌迎来了自成立，首次月销过万的里程碑！当然，究其核心原因，一定离不开新品阿维塔07以及双动力战略的落地。

增程这个技术路线到底香不香？曾经被一众行业人士诟病的“落伍方案”，已经支撑起理想品牌百余万台的销量，而后的诸多新势力车企也纷纷加入增程车型的开发，可能曾经很多人嘴上说不，但身体很诚实。

如果没有庞大的市场需求，车企也自然不会花重金投入开发，至少在现阶段增程这种动力形式，在经济、补能以及续航方面还存在着明显的优势。

11月2日，阿维塔12再次迎来了改款，本次发布包括6款车型，其中2款为增程版本，4款为纯电版本，售价区间为26.99-42.99万元，限时权益价25.99-41.99万。

在款型配置上，原2024款包括2个两驱、2个四驱且皆为纯电版本，新款纯电包括1个两驱、3个四驱以及增程2个版本。

其中，纯电版本取消了后驱智享版（26.58万元）的入门车型，将新款Max（27.99万元）作为入门版，并扩展了四驱版本的原售价区间的SKU，同时将原顶配GT版（40.08万元）升级为皇家剧院版（41.99万元）。

此次，升级后的2025款阿维塔12，包含了三个看点：

一、昆仑增程 骁遥增混

我们在上一篇阿维塔07的文章中聊过，与其他新势力采购增程器不同，阿维塔背靠长安这个油车老厂，自然有着深厚的发动机技术储备，昆仑增程有两大技术优势：一是高发电功效率，二是优秀的静音表现。

这台1.5T四缸增程器，功率达到了115kW，持续发电功率为70kW，热效率高达44.39%，配合500Bar高压燃油喷射系统，其燃烧一升油可发电3.63kWh。

此外，这台增程器还搭载活塞主动控制技术。当发动机熄火时，系统将活塞调整到启动缸压最低、阻力最小、振动最低的位置，从而显著减少发动机启动时的振动和噪音。据官方介绍，这项技术可将启动瞬间振动降低90%。

与其匹配的是宁德时代刚刚发布的骁遥超级增混电池，容量为39.05kWh ，这款电池满电时的放电能力达到惊人的9C，馈电也能实现7.7C。CLTC纯电续航245km，电池充电倍率可达3C，充电从30%-80%仅需要15分钟。

阿维塔12增程版在满电状态下的零百加速为6.7s，而在馈电时也能跑出7.2s的成绩。同时，阿维塔12还可实现连续25次加速不衰减。

续航方面，其油箱容积为45L，加上39.05kWh电池，综合续航高达1155km，馈电百公里油耗仅有5.8L。

可以看到，尽管是一台增程车，但是通过昆仑增程与增混电池的应用，在补能效率、静谧性以及续航上都有展现出了不俗的成绩。

对于纯电版，全新车型搭载华为DriveONE碳化硅电驱，前后驱峰值功率分别达到了165kW与237kW，其中后电机相较老款提升7kW，搭配宁德时代94.5kWh电池，单电机CLTC纯电续航为755km，双电机CLTC纯电续航705km。

二、全量华为乾崑ADS 3.0

阿维塔12应该是当前市场为数不多的，搭载3颗激光雷达的车型，其覆盖角度高达300°，可侦测更大角度及更小目标。

乾崑ADS 3.0的升级在领航辅助、泊车辅助以及主动安全等方面都有着更出色的表现。

在融合感知BEV的基础上，升级GOD通用障碍物检测网络，将具备更强的识别和处理能力。基于PDP端到端网络、本能安全网络，自主学习带来更加拟人的驾驶表现。

在领航辅助上，可实现"车位到车位，一键自己开"，无论是从地库车位，还是路边的车位启动，阿维塔12都能做到车位到车位随时启动。泊车辅助方面，如新增离车泊入、识别障碍物占用车位、挪开即停等便捷实用功能。

主动安全上，全向防碰撞CAS3.0，在前向/后向和侧向的保护等方面实现了全方位的提升，这让阿维塔12的最高刹停速度高达120km/h。

此外，新增的斜穿行人及两轮车预判、跨虚线借道避让、后向障碍物识别为日常行车提供了更为全面安全的保障。

三、座舱升级 标配零重力座椅

2025款阿维塔12在内饰设计上变化不大，主要来自配置升级。之前需要选配的前排双零重力座椅及英国之宝音响，作为全系标配。

此外，前排座椅还升级为18向电调并带有通风按摩加热及腿托，而得益于3020mm的大轴距，后排还拥有“双一米”的大空间，为用户提供了充裕且舒适的乘坐体验。

高配车型，后排座椅同样配备通风按摩加热功能，并带有中央独立控制面板。

此外，顶配皇家剧院版后排还带有16英寸可折叠收纳触控屏幕，支持语音控制、140度角度电动调节，附带翻转防夹功能，英国之宝升级为25扬声器版本。

以上就是2025款阿维塔12的核心升级亮点。由于外观方面变化不大，只是增程版本的进气格栅设计与纯电版不同，在此就不重复介绍了。

一直以来，阿维塔是一个有技术、够个性、走高端的新势力品牌，用三个字表达：偏小众。

因此，之前的11与12两款车型在很多用户看来，尤其是设计上，爱的是真爱，不爱的是真无感。再加上平均30几万的平均售价，销量在短时间内很难起量。

但是以现在的市场环境及投入，企业还不是做小而美的时候，所以怎么起量？阿维塔给出的答案是“拥抱用户”。

具体而言，产品不能一直高高在上，要接近用户接近家庭，通过技术下放阿维塔07应运而生，这也是成就阿维塔首次月销突破1万的重要因素。

第二点就是双动力战略，纯电是当下新能源趋势，但增程在现阶段依旧有着广阔的市场，它具有纯电还不具备的核心优势，阿维塔抓住市场需求并解决了增程固有的痛点。

当前，中大型混动轿车产品并不多，阿维塔12增程版的推出恰好填补这一细分领域。通过增程版本的发布，其价格也得到进一步下探。

此外，在降低购车门槛的同时，推出的旗舰车型皇家剧院版，还提高阿维塔12的上限，而高达16万价格区间可覆盖更多用户。

相信在得到正向反馈后的阿维塔，也将很快迎来其首款产品，阿维塔11的双动力改款，那时它的核心竞品将是开拓国内增程市场的鼻祖理想汽车...