湖南
最近，众多的汽车芯片大厂，发布了财报。比如安森美、德州仪器（TI）、英飞凌等，大家有一个共同点，那就是营收同比下滑，利润同比下滑更严重。
并且这些巨头们，对于未来持悲观态度，大家都认为接下来他们的汽车芯片业务，会迎来巨大的挑战，需求很可能没法上升。
安森美高管，更是直言，中国汽车芯片市场的下滑，对他们影响很大。
事实上，目前中国汽车产业，在高速发展，特别是新能源时代让中国汽车产业，插上了飞翔的翅膀，中国已经是全球最大的汽车产销国、出口国了。
且新能源汽车相比于传统油车，需要的芯片更多，一台新能源汽车需要的芯片是1000-3000颗，是传统油车的3-5倍，中国的新能源汽车增长，理论上需要的芯片更多的啊，为何这些汽车芯片巨头，反而越来越悲观呢？
原因其实很简单，一方面是中国汽车芯片自给率不断的提升，必然会降低进口，减少对他们的依赖。
之前中国汽车芯片自给率只有10%不到，90%以上靠进口，但现在中国在努力的提高汽车芯片自给率，之前有媒体报道称，我们的目标是到2030年实现至少70%的汽车芯片自给率，这对这些国外的汽车芯片厂商们而言，是多么痛苦的消息？
其次，新能源汽车需要的芯片，和传统燃油车需要的芯片又不太一样。
新能源汽车需要很多传感器，自动驾驶芯片，智能座舱芯片等，而这些芯片，其实并不是这些传统汽车芯片厂商们的菜。
比如CMOS芯片，豪威等是主力。自动驾驶芯片是英伟达，智能座舱芯片是高通，激光雷达等又是其它企业，同时国内的车企们也是纷纷自研这些芯片，减少对外进口。
所以说，这些传统汽车芯片厂商们，虽然是看到中国新能源汽车产业崛起，虽然整个汽车芯片的需求在大增，最后却吃不到太多肉，中国新能源汽车腾飞，他们享受不到太多红利，所以才会悲观，觉得未来会有巨大的挑战。
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