哪些纯电车能缓解续航补能焦虑，三车极简盘点给你说清楚

前两天车友孙先生连发几个私信咨询熊哥买车的事。具体什么事呢？他想换辆纯电车。纯电车的优势有很多，但用车成本低绝对是最突出的一个。不过孙先生之所以咨询我，是因为他对纯电车的续航补能有些纠结，一时拿不定主意。没错，随着电动汽车市场的快速发展，越来越多的朋友开始关注电动汽车，但普遍在续航里程和补能效率上存有焦虑，孙先生便是其中之一。今天，熊哥通过盘点三款热卖纯电车型的续航和补能，给孙先生一些选项，也给有着同样困惑的朋友一点方向建议。

海豹EV 650四驱性能版

海豹EV 650四驱性能版搭载弗迪电池，无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对。海豹EV 650四驱性能版的续航里程为650公里，具体数值可能会根据驾驶习惯、路况、气候条件等因素有所不同。搭载的电池包为82.5度，支持快充，时间为0.5小时，也就是30分钟。当然，具体充电时间也会根据充电设备的功率和电池的剩余电量而有所变化。

总的来说，官方售价为24.58万的海豹EV 650四驱性能版，在续航和充电方面都有着不错的表现，能够满足大多数消费者的日常出行需求。

极狐阿尔法S5

阿尔法S5全系采用宁德时代电池包，容量达到79.2度，能量密度最高达到180Wh/kg，-7度电池系统能量保持率依然达92%，处于行业天花板水平。极狐阿尔法S5最高续航里程达到708公里，高性能四驱版本续航也高达650公里，比同级别竞品普遍都高。而其价格却来到16万级，凭借全域800V高压平台，阿尔法S5成为“16万级唯一搭载全域真800V平台的纯电轿车”，也是“续航最长的纯电轿车”，进一步降低了消费者购买800V高压超充技术的门槛，阿尔法S5充电倍率达到2.6C，10分钟补能280公里，15分钟充电380公里，不仅充电快，还拥有更高的能量回收效率，百公里能耗低至12.8kWh。

也就是说，极狐阿尔法S5 官方售价21.68万，仅仅是补能方面，就能让用户享受比同级竞品快近一倍的充电速度，给足了用户说走就走的勇气，高效补能节省更多时间。而在刚过去的10月，极狐销量达到11,122辆，位列纯电市场新势力TOP6，连续3月销量持续破万，可以说极狐从辅路开上了高速主路，更加验证了好的产品才能卖的好。

银河E8 620km 四驱星舰性能版

银河E8 620km 四驱星舰性能版，采用衢州极电的磷酸铁锂电池，续航可达620公里，电池包容量75.6度。因为配备双电机，所以在动力提升的同时能耗也必然有所上升，银河E8 620km 四驱星舰性能版百公里耗电13.9度。快充时间为0.3小时，比极狐阿尔法S5的0.28小时稍慢些，但也能入选充电足够快阵营了。官方售价22.38万元，要说也是性价比相对合适的一款车。

综上，续航焦虑本质上就是补能焦虑，两者是一回事。作为客户选择纯电车的第一指标，续航目前仍是用户购车绕不开的一个点。续航高，意味着出行半径的延长；续航真，意味着出行焦虑度降低；补能快，则意味着说走就走，更多时间将花在路上看风景，而不是浪费在充电站里去等待。

上述三个品牌的车，当前卖得都不错，而且各具优势和特色，熊哥今天仅从续航和补能效率来盘点，相信大家已能从中窥出端倪，比出个高下。当部分指标不分伯仲的时候，您不妨比比价格，看看谁能以更优的价格给到大家更好的体验，谁能在差不多体验的情况下带给大家更多价格上的实惠。另外，我们也要看看各个品牌，包括车型的销量数据。市场反应情况，销售的数据是可以作为一个重要的参考指标。因为市场占有率高，销量高，说明产品是得到大部分人的认可的。

所以说，针对孙先生的问题，想买一辆能够解决续航焦虑的20万左右新能源车到底怎么选，大家怎么看？