俄罗斯依旧强大：一张珠海航展图片显示，中国至少还要追赶10年？

第15届珠海航展即将召开，最近军迷们关心的事情，莫过于即将公开亮相的歼-35A隐身战机。

除此之外，军迷们同样关注首次在中国亮相的苏-57战斗机，毕竟两者同属五代机，孰强孰弱还要比较一番。

结果在苏-57落地之后，不少军迷们感叹，俄罗斯依旧强大，中国想要追赶至少还要十年的时间。那么这到底是怎么回事呢？

一张照片看出差距

在本次珠海航展，俄罗斯将会派出两架苏-57战机参加展览，其中一架用于飞行演出，另一架则将用于静态展览。

其中编号为054的苏-57战机，由飞行员博格丹驾驶，在11月3日先行抵达山西太原，而后在第二天飞抵珠海金湾机场。

至于另一架用于静态展示的苏-57，则由俄罗斯安-124运输机运送。

从已经流露出的照片可以看到，这架苏-57被拆掉了机翼和雷达罩，之后会再进行组装。

而也正是安-124的这次亮相，让不少网友直呼，运20在它面前就像是个“弟弟”，中国想要在大型运输机上追赶俄罗斯，至少还需要10年。那么这到底是怎么回事呢？

有网友会发出这样的感叹其实很好理解，从运-20和安-124的一张同框照片中就可以看出。

平日看起来巨大的运-20，放在安-124的旁边，竟然显得那么小巧。

尽管我国在海空装备上已经有了飞跃式的发展，甚至不少装备让俄罗斯也望尘莫及，但不得不说的是，在大型运输机领域，中国的确落后俄罗斯不少。

先来看运-20，它的货仓长宽高分别为20米、4.5米、4米，而安-124的长宽高则分别为36.5米、6.4米、4.4米，光是从这些数据上看，就会发现俄罗斯的这架运输机，的确是要大上很多。

在载重方面，运-20的载重量超过了66吨，甚至可以运送我国的新型主战坦克，但安-124的载重量更夸张，达到了150吨，达到了运-20的两倍多。

在最大航程方面，运-20大约在7800公里左右，而安-124则超出了1.6万公里，也就是说，俄罗斯的这架大型运输机，不光装的东西更多，飞距离也要更远，甚至可以说能横跨欧洲，这样的运载效率非常之高。

那么我国要做到这种水平，真的要十年的时间吗？

相信中国速度

在看到了中俄运输机的差距后，有网友断言中国需要至少10年的时间追赶，至于到底用不用的了十年，来看一下运20的研发历程就知道了。

运-20是从2007年开始立项的，负责研发的是“西安飞机工业集团”，当时中国在该领域属于一片空白，连一张参考图纸都没有。

在这种情况下，中国从零开始设计研发运-20，结果呢，我们只用了6年的时间，就将运20从图纸变成了显示，在2013年完成首飞，又经过了几年的测试和生产后，最终在2016年列装部队。

也就是说，我从零开始研发运20再到装备，也只用了短短9年的时间。

有了设计运-20的经验之后，我们对大型运输机的气动布局、结构部件制造、航电飞控等关键技术都有了经验基础，就说最为关键的发动机，我国现在研发的长江2000，推力达到了35吨，而且在几年前就已经点火成功。

在已经有了厚实基础的情况下，相信用不了10年，我们就能赶超安-124。

再者说，俄罗斯的这些运输机还是生产于苏联时期，现在已经没有能力再进行复产，而受到俄乌冲突的影响，俄罗斯也没有足量的资金用于研发，想要研制新的大型运输机也没那么容易。

所以说我们不必妄自菲薄，相信用不了十年时间，我国就能研发出世界一流的大型运输机！