浙江
本田 V 型 3 缸发动机对于本田这个摩托车知名品牌来说，并非首次尝试。上一次采用 V3 发动机是在 20 世纪（参数丨图片） 80 年代，当时二冲程的 NS400R 就搭载了该发动机。如今，40 年后，本田再次以崭新的姿态推出 V3 发动机。
这具水冷四冲程 75°V3 发动机首次配备了专为摩托车开发的电子涡轮增压器。该增压器能够不受发动机转速影响地控制进气压缩，确保在低转速时也能提供强大且即时的扭矩。
这套电子增压器系统无需考虑空间布局问题，还实现了车身质量的集中分布，从而优化了骑行操控性。而且，电子涡轮增压器无需中冷散热器，对整车重量和发动机效率都大有裨益。
本田这款电子增压 V 型 3 缸发动机预计排量在 750 左右。从车架形式和后单摇臂悬挂方式来看，这款车基本不会是一款太偏向运动的车型，而会是一款个性街车或者旅行 GT 车型，偏重中低扭力输出。
最后想说，本田声称这款发动机体积较小，但在小编看来，除了宽度比较小以外，其他方面都不算小。V 型缸体加上一个巨大的空滤盒，再加上一个电子涡轮，从侧面看，体积巨大。还有一个问题，电子涡轮上身，电源肯定要加强，肯定不会是现在这种体积的电池。不管是铅酸电池还是锂电池，其重量和体积肯定会超过原先的电池。总的来说，这款车肯定不会是一款小体积的车型。很好奇这种低延迟的增压动力的感受，不知道这样的电增 V3 是不是你们的菜？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
