辽宁
简介
据哈萨克斯坦通讯社报道，哈萨克斯坦总统托卡耶夫表示，哈萨克斯坦寻求重建11000英里（约合17700公里）的旧铁路并修建超过5000公里的新铁路线，发展跨里海国际运输路线即中间走廊是哈萨克斯坦的首要任务，哈萨克斯坦希望增强在欧亚物流网络中的战略地位。
哈萨克斯坦拥有庞大的铁路系统，但其中许多线路年代久远，维护成本逐年增加，运输效率低下。此次计划重建的约17700公里铁路涵盖了国内最重要的交通干线，将大幅提高货运能力，保障运输安全性；在现有铁路网络基础上，新建5000公里的线路将显著扩展运输能力，支持中间走廊的发展。新线路将优先考虑连接哈萨克斯坦国内主要工业区、出入境口岸以及重要港口，确保货物能以最优线路流通。
大力发展中间走廊
托卡耶夫表示，哈萨克斯坦优先重视对中间走廊基础设施的投资，包括建设新的货运码头和生产联合运输船等。中间走廊每年可处理1000万吨货物，有助于增加过境运输收入，拉动沿线地区经济发展。
加速打造欧亚交通枢纽
哈萨克斯坦地处欧亚交汇处，是连接中国、欧洲及中亚地区的重要交通枢纽。2023年中国与哈萨克斯坦之间的铁路货运量较2022年大幅增长22%，达到2800万吨。为解决激增的跨境运输需求，哈国正在实施一系列铁路相关项目。
在铁路基础设施建设上，多斯特克-莫因特铁路段复线工程正在紧锣密鼓地进行中，中哈第三条跨境铁路“阿亚古兹-塔城”铁路正在建设中，阿拉木图环城铁路线和达尔巴扎-马克塔拉勒铁路工程项目也已开工。
在机车车辆上，2023年10月一带一路峰会期间，中国中车与哈萨克斯坦国铁公司签署了200台机车合作框架协议，还有意在哈萨克斯坦建设生产和服务中心；哈萨克斯坦政府计划到2028年新购入559台机车，其中包括193台电力机车和366台内燃机车。
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