车东西(公众号:chedongxi)
作者 | 张左
编辑 | 志豪
P7+上市12分钟大订超1万,服务器被挤爆。
车东西11月7日消息,就在刚刚,何小鹏在自己的母校华南理工大学召开小鹏P7+上市发布会,展示小鹏坚定走AI智驾道路的决心。
▲小鹏汽车要做面向全球的AI汽车公司
发布会上,小鹏P7+高调亮相,新车共有三个版本,分别是长续航MAX、超长续航MAX和限定版MAX,起售价分别为18.68万、19.88万和21.88万。
▲小鹏P7+首发价格
这样的起售价比此前的预售价格20.98万便宜了2.3万,也是颇具诚意。
同时,何小鹏宣布新车上市即交付,明天就可以提新车。
▲何小鹏上台发布P7+
这次发布会也是小鹏对自己要走AI智驾道路,推动“油智同价”的一次强调。
在会后的采访中,何小鹏亲自宣布,小鹏P7+在发布会后12分钟大订量已经突破10000辆。
在P7+正式上市前5天,新车就已经开始了试驾,可以说获得这样的成绩,市场还是相对认可的。
作为小鹏的首台AI定义轿跑,从价格和配置上看,都还比较有诚意。
一、P7+推动全民智驾时代 小鹏AI智驾坚持自研方案
何小鹏在8月27日的小鹏汽车10周年活动就曾展示过公司将全面投入AI领域的决心。在本次发布开始,他更是提出小鹏要做“最积极拥抱AI的汽车公司”。
他说,小鹏汽车的使命是推动汽车市场从“油电同价”走向“油智同价”,让更多用户体验到高阶智驾的乐趣。
▲小鹏P7+两大特色
何小鹏认为未来的豪华不是配置的豪华,而是科技的豪华,也就是智能化的豪华。
▲小鹏P7+主打科技豪华
基于此,他提出小鹏的智驾会进行三步走,从辅助驾驶到部分场景无人驾驶,再到全场景无人驾驶。
▲小鹏P7+智驾技术框架
小鹏P7+为了达成目前全系标配的图灵AI高阶智驾,经历了三个研发阶段。分别是不能适配全场景的端到端多个小模型,见效快,但是算力和数据量上限低的车端到端架构大模型,以及现在迭代速度快,潜力大的全栈自研云端大模型。
▲小鹏P7+可不用激光雷达、高精地图
随后何小鹏介绍,在小鹏P7+上的鹰眼智驾方案采用单像素LOFIC架构,搭配800万像素摄像头,逆光和暗光表现更好。
▲小鹏P7+首发天玑5.4.0
后续更新方面,在首发搭载天玑 5.4.0,拟人感大幅提升的情况下,何小鹏承诺内部每两天进行一次升级,车友每月进行一次升级。
▲小鹏P7+电容方向盘设计
小鹏P7+上还将搭载一些细节配置,例如可以识别人手的电容方向盘,以及可以提示路人车辆处于自动驾驶的智驾小蓝灯。
何小鹏高调宣布,小鹏智驾团队的目标是百公里接管数量少于一次。
二、602公里续航卖18.68万 还能通过OTA降低能耗
小鹏P7+本次一共发布了3个版本,分别是限定版MAX,首批500台,定价21.88万。
其余两个超长续航MAX,百公里加速5.9秒,定价19.88万。
长续航MAX,百公里加速6.9秒,定价18.68万。
这样的价格是比预售价格低了一些的。
最高配置版本电机最大功率230KW,最大扭矩450N·m,电池包76.3度,10%-80%快充仅需20分钟。
▲小鹏P7+能耗表现
何小鹏提出通过推电池来提升续航已经是上一代成本和重量的手段,而做能耗管理才是真正的技术手段。
在后续介绍中,何小鹏以实测活动中,16家媒体中有6家续航达成率达到100%为例,向证明小鹏的从不虚标里程。
▲小鹏P7+能耗可以OTA升级
他表示通过后续OTA升级,长续航版续航里程可从602公里升级到615公里,超长续航版续航里程可从710公里升级到725公里。
何小鹏还在发布会上宣布,要让C级轿车进入每公里4分钱时代。
三、12分钟大订破1w P7+配置竞争力如何
基于此前小鹏P7的车主意见反馈,小鹏P7+在配置上确实下了一番功夫。
▲小鹏P7+外观配色
外观方面,小鹏P7+共有五种颜色,分别是银、黑、白、紫、米。此外还有一款亚光灰搭配熏黑轮毂和专属卡钳罩作为限定色。
前脸采用Robot face 家族式设计语言,整体是具有环绕型曲线的运动型轿跑。
▲小鹏P7+尺寸
据何小鹏介绍,小鹏想把P7+打造为轿跑外观,SUV空间的舒适C级车。车身尺寸为5056×1937×1512毫米,轴距为3000毫米。
整车采用A柱前移,C柱隐藏并后移的设计,最终车长超过了五米。
▲小鹏P7+电池包细节展示
何小鹏还表示,为了达到最大的空间利用率,小鹏P7+的电池包仅109mm厚,宣称是市面最薄800v电池包。
▲小鹏P7+后备箱储物能力展示
基于此,该车足足有725L的后备箱空间,后排放到后可组成2米成1.5米的双人床。
▲小鹏P7+座舱俯视图
此外,小鹏P7+还有2.1平方米的全景天幕,后排10度的电动无极调节,OEKO-TEX 100婴儿级健康认证,标配20kg承重的后排小桌板,全系标配8英寸后排娱乐屏等堆料配置。
结语:小鹏发力AI定义汽车
在纯电轿跑,尤其是20万级别的市场上,新车的表现都略显尴尬。
而P7+将纯电轿跑的门槛进一步拉低到了18.68万元,还配置了高阶智驾和多种AI功能。
不难看出,在头部新能源的竞争中,单靠堆料来提升的竞争力毕竟有限。
这次,小鹏P7+拿出了AI定义汽车的新思路,至于其能不能胜出,最后还得看AI智驾的实际表现了。
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