北京
在冬天，需要苦苦等待电动车充电，是很多车主的一大烦恼。有车主吐槽说：“-9℃电池温度上不来，一个多小时才充了148km，自己都冻傻了。”
海外市场研究机构Recurrent Auto发现，这些车主感觉到低温充电速度变慢，基本都是电池没有预加热造成的。换句话说，已经开始工作了，电池还没“醒”过来呢！
而特斯拉对电池大军的管理就更加科学，智能的电池管理系统会提前提醒电池热身，做好充电准备，在低温环境下也能迅速预热和冷却电池，确保快速充电时的“工作效率”。
因此，特斯拉车主的补能体验就自如多了，车主@秦西学长 在零下7度的冬天去充电，发现和正常天气的充电速度没啥区别。
Recurrent Auto也对特斯拉Model 3进行了高达20多万次的低温充电实验，得出结论：和温暖的气候相比，在零下17.8℃的条件下充电，Model 3的补能时间并没有显著增加。
欧洲机构Nextmove对Model 3进行的冬季充电测试也得出了类似的结论。在预加热电池后，Model 3仅用了32分钟就将电池从6%充至75%，初始充电功率高达116kW。
不仅如此，一辆够聪明的车，电池“有效热身”的速度也很快。
让特斯拉车主全方位告别“冬天恐惧症”，博主@菲菲 fly 专业地总结道：特斯拉在能耗、充电速度和舒适感上，比其他电动车更出色；在行驶性能上也超越了燃油车，四驱系统的响应速度比奥迪快20倍，积雪雨水等湿滑路面不打滑。“无论哪种动力形式，特斯拉都是冬季出行的首选。”
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