南充出租车大罢工，高额份子钱成导火索，司机怒喊：活不下去了

前言

经济下行之下，打工人的日子都不好过啊！

失业潮的轰轰烈烈，让打工人只能咬紧牙关苦苦支撑，不敢随意的离职。

面对公司各类福利缩减，“降本增效”活动的泛滥，打工人顿感日子难熬了！

事件概述

近日，四川南充的出租车司机们闹起来大罢工，平日里出没于大街小巷的出租车为之一空，即使是市中心也难以看到出租车的影子。

类似火车站等用车人群密集处积压了大量的人潮，这些因为打不着车而焦急的人有向南充交通运输局打电话反馈情况的，有直接拍摄视频发布到网上吐槽的。

一时之间，南充出租车罢工事件越闹越大，掀起了一阵舆论热潮。

经记者查访调查，探明此次罢工的原因主要是因为出租车公司收取的分子钱过高，出租车司机难以承担，无奈之下只能用罢工的方式表达抗议，希望公司能下调份子钱的缴纳金额。

面对记者的采访，一位司机愤懑的表示：份子钱实在太高了，每个月6450交不起了！

据记者了解，各地出租车的份子钱并没有统一标准，就四川一地各市的标准就不一样。

其中重庆、成都出租车的份子钱为每月4800元，绵阳则为每月4500元，而南充出租车缴纳的费用为最高的6450元。

难怪南充的出租车司机们如此愤怒，换我也得骂一句：凭什么？

个人想法

出租车行业不复当年一家独大的辉煌了，网约车的快速崛起，抢占了出租车的大部分市场。

雪上加霜的是一线城市又开始推出无人驾驶出租车，出租车的生存空间被进一步压缩。

我曾在论坛上看到司机朋友吐槽淡季每天收入才16元，连饭都不敢再外面吃，可见出租车司机的的收入情况有多么严峻了。

其实不只是出租车司机生存困难，查看国家统计局公布的9月份公布的数据来看，30-59岁人群的失业率为5%，就业形势是十分的严峻了！

啥你说5%没啥？

那你可要知道1998年4500万人的下岗潮失业率为3.1%，而2008年金融危机波及之下，我国当时的失业率为4.1%。

这样一对比，你知道当前的失业率数字有多夸张了吧！

而这个失业率数字的公布可以说还有着不小的水分，排除掉各类能排除的因素，给出的5%已经是官方数据的美化版本了。

所以啊各位，情况不容乐观，但是我们还得砥砺前行。

苦难只是一时的，未来始终是光明的。

努力！奋斗！

#为什么年轻人失业率高?#​