直击珠海航展：俄罗斯的苏57性能如何？

这次珠海航展，为了给足中国面子，俄空军派出了苏-57、苏-35和苏-30来参展。

62岁的博格丹同志，连飞行服都不穿，一身冲锋衣，单人单机，开着苏57从太原中转加油后直飞珠海。

而这架苏-57还将与中国的歼-20、歼-35同台竞技。

那么作为俄罗斯最先进的隐身战斗机，苏57的性能到底如何？

从外形来看，苏57非常扁平，因此也被称为被拍扁的苏27，其扁平的外形是为了兼顾隐身性和空气动力学。

对于苏57来说，最引以为傲的是其出色的气动设计和强大的发动机推力。

苏57的发动机采用了推力矢量技术，发动机喷管可以偏转，这使得苏57在近距离格斗中具有较大优势。

可以说，苏57在五代机当中，应该是机动性能最好的一款。

同时，苏57也是全球唯二参加过实战的隐身战机，第一款是以色列的F35，主要任务集中在中东地区，而苏57曾在俄乌冲突中执行过远程打击任务。

尽管苏57的机动性确实没话说，但是其缺点也很明显。

在苏57的设计过程中，因为苏联解体所带来的飞机设计断层，苏霍伊设计局不得不采用保守的气动设计方案，即中央升力体布局。

而这就导致苏57机腹下方的发动机吊舱是突出来的，这种复杂曲面简直就是雷达最好的目标。

而歼20的机腹部几乎是一马平川。

除此之外，苏-57的进气道设计得比较平直。

从前方能直接看到发动机的压气机，而发动机本身就是一个强反射体，如果雷达波从正前方或斜前方照射，隐身效果会大打折扣。

尽管苏-57在进气道前段加装了雷达波屏蔽器，但是效果似乎并不明显。

相比之下，歼20的进气道是S形的，这种结构使得雷达信号难以直接照射到发动机叶片上。

而且歼-20的进气道内部还涂有雷达吸波材料，更增强了歼20的隐身效果。

此外，苏-57的机身表面存在较多铆钉和接缝，工艺处理相对粗糙。

而歼20的机身表面光滑平整，在强光下那种灰色闪耀的金属质感简直帅得不像话。

当然了，可能毛子的风格在苏联时期就是皮糙肉厚、大力飞砖，对细节不是很专注。

以至于有人好奇，为什么苏57出行时都没有携带龙勃透镜？

其实，苏57的隐身性在中美俄中属于垫底的存在，它的RCS数值在0.1平米左右。

也就是雷达反射截面积，RCS越小，飞机就越难被雷达探测到。

而歼-20跟F-22在这个数值上可以做到0.01～0.02。

这么说大家就明白了吧，苏57根本不需要挂载那个玩意，因为它本身就是龙勃透镜。

按理说，如果产品粗糙，那么制造起来应该很快，但是苏57的产量也很拉垮。

截至2023年底，俄罗斯空天军接收的苏-57数量约为18架。

2024年，俄罗斯计划将苏-57的年产量提高至20架以上。

然而，与其他国家的五代机生产速度相比，这一产量别说卖客户了，就是满足自己也不够。

所以这次才不远千里把苏57、苏35飞过来，还派出了他们的王牌试飞员。

当然了，在这次珠海航展上，苏57还会遇到劲敌，就是咱们的歼35，到时候就看中东狗大户的眼光如何了。