再次亮相进博会，国泰集团开启发展新阶段

本报特约记者 成 仲

本月5日至10日，第七届中国国际进口博览会（进博会）在上海如期而至，再度成为各个行业新产品、新技术、新服务的舞台和“秀场”。

连续第二年参展的国泰是本届进博会航空领域的代表企业之一。在200平方米的沉浸式互动展台内，国泰航空最新推出的尔雅公务舱、特选经济舱等都首次面向内地观众进行展示。
相比初次在进博会亮相时，国泰如今正处在一个重要节点：一方面，疫情后的重建工作即将于明年初全部完成；另一方面，香港国际机场三跑系统计划于本月正式投入使用，香港国际航空枢纽的地位将进一步加强。
国泰集团行政总裁林绍波在本届进博会期间接受采访时表示，国泰将继续围绕“植根香港、背靠祖国、联通世界”的独特定位，迎接新的发展阶段。
从重建到“共志未来”
将“全球五星级航空公司”的崭新机舱产品从云端带到展台，这是国泰在本届进博会为观众带来的惊喜。
今年10月18日，国泰航空升级改造的波音777-300ER客机正式推出全新尔雅公务客舱、新特选经济客舱和经济客舱，以此为旅客提供更舒适、更私密的飞行环境。据悉，这架焕然一新的客机共有361个座位，已先后执飞香港至北京、香港至上海的航班，并计划陆续在其他区域及长途航线投入服务。
新的客舱产品似乎也是国泰进入下一个发展阶段的象征。林绍波说，去年首次参加进博会时，国泰的展示主题为“重建”。今年国泰的重建已基本完成，明年将迎来一个新阶段，因此今年参展主题也被定为“启跃新程，共志未来”。
国泰集团预计，2025年第一季度将完全恢复至疫情前的运力。同时，集团旗下的国泰航空与香港快运将在明年达成全球覆盖100个航点的新里程碑。
面向从重建转向增长的未来，国泰今年8月宣布将在未来7年投资超1000亿港元。根据国泰此前发布的信息，这1000亿港元将用于机队、客舱产品、贵宾室、数字升级及可持续发展等领域。
千亿港元投资面向未来增长
千亿港元的“大手笔”投资背后是香港航空业即将迎来“新纪元”。本月底，香港国际机场将全面开启三跑系统。按照香港机管局此前发布的数据，届时机场每小时飞机起降将增加至102架次，到2035年将满足每年1.2亿人次及1000万吨的货运量。
对于林绍波个人和整个国泰集团而言，三跑系统都有着非比寻常的意义。“我是1996年进入国泰的，当时还在用旧的启德机场，只有一条跑道。”林绍波回忆称，1998年，国泰搬入位于赤鱲角的香港国际机场，有两条跑道。“现在我们即将开通三跑系统。”林绍波说，“能够经历香港航空业三个不同的阶段，我感到非常荣幸。”国泰集团也在期待三跑系统为香港航空业带来的新时代。林绍波介绍称，三跑系统的开启意味着香港国际机场可以重新走上增长的道路。
1000亿港元的投资就是国泰对香港作为国际航空枢纽发展前景的信心与承诺，最重要的就是扩建机队。国泰将在未来接收逾100架新一代飞机，并有权再额外增购逾80架飞机，这将显著提升国泰航空的竞争力。林绍波估算，7年后，国泰将拥有约280架飞机的机队。
值得注意的是，新飞机将更具燃油效益，能减少碳排放，有助于国泰集团达成本世纪中叶实现净零碳排放的目标。
继续将“背靠祖国”作为工作重点
香港的国际航空枢纽角色是国家发展赋予的使命，也塑造了国泰集团的独特定位：植根香港、背靠祖国、联通世界。
过去一年，国泰在“背靠祖国”方面做了大量工作。目前，国泰集团旗下的国泰航空与香港快运每周运营超过230对往返香港与内地的航班，覆盖17个城市的19个航点。
今年上半年，包括香港与台湾在内的中国市场依然是国泰最主要的收入来源，其销售收入达292.35亿港元，占整个国泰集团收入的近六成。
林绍波表示，无论是国泰航空还是香港快运，都希望未来在内地市场继续“加班加点”，以期有更加完善的网络覆盖，为旅客提供更多选择。
此外，国泰正积极欢迎有内地背景的员工加入，包括空中乘务员、地勤、IT人员等。对于多元化的国泰而言，他们的加入将有助于增强集团对内地市场的理解，进一步提升服务水平。
上月底，国泰还在广州揭幕其首个内地IT办公室，重点为国泰提供全球系统开发、分析及其他重点系统的后勤支援。林绍波在揭幕时表示，“基于背靠祖国和数字化领先的前提，我们决定把数码及信息科技部门从香港总部延伸到内地的大湾区城市，在广州跟深圳成立数码及信息科技办公室。”据悉，另一间位于深圳前海的IT办公室将于明年一季度启用。
近期，国泰还透露正在与C919的制造商中国商飞展开交流。林绍波透露，今年年初，中国商飞曾到香港拜访国泰，他也在上个月带队到上海进行回访，“商飞的研究和组装制造设施都让人印象深刻。”林绍波说，国泰非常欢迎祖国发展出有国际竞争力的飞机产品，也将与中国商飞保持友好交流。