朔尔茨带领17国力挺中方，欧盟内部彻底撕裂

你知道吗？就在不久前 ，欧盟对中国电动汽车下了一记"重拳"，要征收最高35.3%的反补贴税！这下可热闹了，欧盟内部直接吵翻了天。

要我说，这事儿还真是有意思。欧盟委员会这边刚喊打，德国总理朔尔茨就带着17个成员国站出来反对。你说这不是内部撕裂是什么？这场大戏里，既有欧盟"自家人"的激烈争吵，也有中国这个"外人"的强硬回击。

想想看，前几年欧洲人还在为"谁能打破特斯拉的垄断"发愁，现在中国电动车打进欧洲市场，品质好、价格优，老百姓都爱买。结果呢？有些人就急了，说这是"不公平竞争"。可真相究竟如何？为什么德国这个欧洲经济火车头都站出来反对？

更有意思的是，中国这次可不是挨打不还手。看到欧盟对咱们电动车下手，立马就对他们的白兰地启动反倾销调查。

事件梳理

说到这事的来龙去脉，咱们得从去年9月说起。当时欧盟委员会主席冯德莱恩一声令下，宣布对中国电动车展开反补贴调查。说白了，就是认定中国政府给电动车企业发补贴"不公平"。

八个月里，中欧双方你来我往谈了整整8轮。我们拿出数据说理，他们却似乎铁了心要搞保护主义。最后在10月29日，欧盟直接宣布：要对中国电动车征收17%到35.3%的惩罚性关税，这一招数要用整整5年！

欧盟内部的分裂

但有意思的是，这次欧盟内部可不是一条心。德国总理朔尔茨带头"反水"，直接说有17个成员国反对这项政策。为啥？原因很简单：

第一，德国作为欧洲汽车工业的龙头老大，跟中国的合作太深了。大众、宝马、奔驰，哪个不是在中国赚得盆满钵满？现在你要制裁中国车企，这不是砸自己的饭碗吗？

第二，德国这些工业大国明白一个道理：靠打压竞争对手可提高不了自己的竞争力。比亚迪、小鹏这些中国品牌能在欧洲市场站稳脚跟，靠的是过硬的技术和优质的产品，这点德国人心里清楚得很。

影响与后果

这次的关税大棒，伤害最大的是谁？是欧洲的普通消费者！

想买价格实惠的电动车？对不起，得多掏35%的钱。

想用更环保的交通工具？抱歉，选择又少了。

欧洲汽车协会的数据显示，现在欧洲电动车市场，中国品牌才占多少？不到8%！这点市场份额就把某些人吓成这样，说到底不就是怕竞争吗？

中国这边也不是好欺负的。商务部立马就对欧盟的白兰地启动反倾销调查。你打我的车，我查你的酒，来而不往非礼也！

解决方案探讨

现在欧盟也意识到事情闹大了，冯德莱恩开始放软话：要不这样，你们中国企业在欧洲多投资建厂，或者承诺提高售价？咱们好商量嘛！

但说实话，这种"胡萝卜加大棒"的把戏，中国企业会买账吗？就像商务部发言人说的："中方将采取一切必要措施，坚决维护中国产业合法权益。"

结论

这事告诉我们什么？

第一，中国制造的实力已经到了让某些人害怕的地步，这是好事！

第二，欧盟内部并不是铁板一块，明事理的人还是不少的。

第三，在国际贸易中，必须有理有据，有力有节。中国现在的反制，就是最好的例子。

现在的问题不是中国电动车企要不要退出欧洲市场，而是欧盟要不要为自己的短视付出代价。正如一位德国经济学家所说："试图通过贸易保护主义来实现产业升级，这是本末倒置的做法。"

中国制造的列车已经开动，想用关税这堵墙来阻挡？我看是白日做梦！