俄罗斯新型AL-51F1涡扇发动机首次亮相 将在中国珠海航展公开展示

11月8日，社交媒体上出现了俄罗斯新型AL-51F1（原“产品30”）涡扇发动机的第一张详细照片，该发动机由土星科研生产联合体开发，将用于升级后的苏-57M隐形战斗机、S-70无人战斗机以及主要用于出口的苏-75战斗机

根据俄罗斯媒体报道称，AL-51F1涡扇发动机将于11月12日至17日举办的珠海航展（第15届中国国际航空航天博览会）上公开展示。目前，苏-57战斗机由AL-41F1涡扇发动机提供动力，开启加力燃烧室后最大推力可达15吨。

2016年3月10日，土星科研生产联合体总设计师叶夫根尼·马尔丘霍夫宣布首批“产品30”测试发动机完工，并于2017年10月20日，莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁访问土星科研生产联合体时展示了发动机成品。

2017年12月5日，苏-57的第二架原型机T-50-2（052）首次升空，该机装备了1台“产品30”涡扇发动机。这种新型推进装置是带加力燃烧室的双轴涡扇发动机，由三级风扇、单级低压涡轮、五级高压压气机和单级高压涡轮组成。

2023年7月，“产品30”被授予军用代号AL-51，基础型号被称为AL-51F1。根据土星科研生产联合体最初的保证，新型发动机将比老式发动机轻30%，效率提高15-20%。它们还将更省油，并减少活动部件的数量。最终，这将使苏-57的运营成本降低三分之一。

新一代战斗机必须具有减小的雷达截面（RCS）和其他被称为隐身的特征，其中一个关键参数就是有效管理发动机排气喷嘴的热特性，而目前使用的AL-41F1不具备这种特性。根据俄罗斯方面的一份声明，这些参数将由新型AL-51F1发动机提供。

根据之前的信息，新型发动机的特点是减少了活动部件的数量，单台发动机可产生11吨的基础推力，开启加力燃烧室后最大推力可达17吨。此外，还采用了推力矢量控制技术、先进的排气喷嘴材料（玻璃纤维）和内部结构（复合材料）、优化的热特性以及控制燃油、空气流量和废气温度的全数字电子控制系统。最终，推重比提高了19%，比推力提高了6.4%，油耗降低了9%。

然而，原计划最早于2020年开始在批量生产的苏-57战斗机上用新的发动机替换AL-41F1，但这一计划并未实现。现在的假设是，AL-51F1发动机将用于升级后的苏-57M战斗机，虽然目前还没有具体计划来确定何时会出现在生产线上。最初有说法是在2025年前后，但目前看来并不现实。

不过，值得注意的是，最近备受瞩目的S-70无人战斗机的原型机之一将采用平喷管发动机。虽然没有直接说明新发动机的名称，但根据早先的信息，苏-57和S-70的目标发动机是统一的。

在第15届MAKS-2021国际航空航天展览会上首次亮相的新一代苏-75轻型多用途战斗机的技术演示机上也安装了AL-51F1发动机的模型。虽然该战斗机主要用于出口，但不排除俄罗斯国防部采购自用的可能。