凯鲁亚克不骑共享单车

凯鲁亚克的《在路上》我读了几次，每次都没有读完。但里面有个桥段印象比较深刻，一群到处搭便车，醉酒，漫游美国的垮掉一代，在货车上内急，于是逆风排尿，被溅了一身。（这个情节我一直记得，也可能是书中没有的，那就是我自己想出来的）

似乎人类历史上，每隔一段时间都会有这样迷茫的年轻人选择出行。他们“非去不可，在到达之前，永不停止”。

但是凯鲁亚克笔下的年轻人，却基本上都是三五成群的。有些在途中就走散了的。他们没有交警叔叔去“保驾护航”，不会享受为了让他们可以平安在城市机动车道上驾驶共享单车，就对原本享有道路权利的机动车进行管制的优待。

共享单车是一个低成本的城市化的隐喻，而国内大学生性格深处的抱团意识，又让他们很容易去亲近这种出行方案。大家骑着一样颜色，一样款式的自行车，在晚上驶过一个城市，毫无目的可言。

但是除此之外，他们还能干些什么呢？我们撇开毕业之后能不能找到一份好工作之类的世故性的因素，纯粹从精神性而言，共享单车式的出行方案，在我看来，依然是一种比较乏味而廉价的青春正能量。我并不认为这种出行方式可以跟凯鲁亚克式的出行能够相提并论。仔细想来，当然是因为行驶的方案和过程都太安全了，缺乏冒犯精神。

但是这似乎是郑州大学生们为数不多的可以群体出行的娱乐方式，或者说行为艺术。

他们的口号是“青春没有售价，夜骑开封拿下。”

然而，共享单车当然是明码标价的，单车企业也不想被白嫖。不会因为你的一句“青春没有售价”就自动开锁。

他们通过几次夜行事件，一下子让开封这个城市，以及互联网上云游的网民们认识了中国当下大学生的精神面貌。

都无需去跟凯鲁亚克相比，即便是跟之前的中国大学生相比，共享单车式的出行，也显得严重缺乏个性，从而失去了很多旅行上更为个人的启示。

窦文涛在武大读大学的时候，失恋，带着八十块钱从武汉徒步朝着一个地方走，没有方向，途中就在农民的家里借宿。

在撒哈拉沙漠生活的三毛就更不用说了，只有远离了人群，精神上才有可能得到某种自由，并从此得到了很多启发。

我们这代年轻人，尤其是大学生，缺少了很多对于自由和未知的向往。骑共享单车去开封，每一条路线都是被精心设计过的，而且跟众人在一起骑行，根本不会出现任何意外的情况。就连机动车都在给他们让路。他们就像一群在城市游乐园里还未心智成熟的孩子。

成熟的一个标志，就是足够开放，愿意拥抱未知。记得看过一个街头采访上海中学生的视频，女生的英语说的十分流利，在谈到自己今后的计划时，她说她想去美国念大学，只是想看看美国是不是像传说中的那样好，或者那样糟。这就是一个足够开放的人生观。当然，这种人生观是跟消费能力挂钩的。

共享单车的好处是足够廉价，门槛也足够低。但也足够无聊，因为你的一举一动都可以通过大数据平台进行掌握。

如果是凯鲁亚克，怎么也要选择一辆摩托，或者干脆徒步。我笃定他接受不了共享单车。