四川
众所周知，中国航空事业相比欧美这些航空大国来说起步较晚，也曾走过不少弯路，但是中国如今也在不断追赶。而飞机发动机一直是许多中国人着急又无奈的问题，毕竟这种涉及到材料学、力学、机械工程学等大量基础学科的科研不是简简单单就能追赶超越的。
图为涡扇-10发动机
中国的第四代发动机，也就是为歼20打造的最新一代发动机WS-15，虽然还没有装备，但已经实现了首飞。
WS-15全称涡扇15“峨眉” 涡扇发动机，是为我国第五代战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机。
大家都知道，我国航空工业在过去的几十年里，一直都受到发动机性能不足的困扰，即便我们能研发出世界上最先进的五代机，但歼-20首飞时发动机依然使用的是俄制AL-31F涡扇发动机，而歼-10战机、歼-16战机等，发动机均是从俄罗斯进口的。
歼-20一直存在推力不足的短板
作为中国首款，也是全球最先进的第五代战斗机之一，歼-20的各项性能都在近几年的频繁试飞中得到验证，无论是航电、飞控、航程、弹仓都优于美军的F-22战斗机，F-35更是没有可比性。但歼-20唯一的遗憾就是发动机推力不足，并且不具备矢量喷口技术。
在首飞之初，歼-20搭载的是两台俄制AL-31发动机。由于俄罗斯不肯出售给中国更先进的AL-41型发动机，中航工业也只能选择走自主研发的道路。直到去年，涡扇-10B发动机出现后，外界一致认为，在短期内，它将成为歼-20的主要动力。
换装了涡扇-15之后，肯定还会应用到矢量喷口的技术，可以大幅度的加强歼-20的失速机动能力，超音速配屏能力等等这方面的机动性会大幅度的提高，总之歼-20的机动性会全面的提升。
第四 ，这种修形变化我们可以看得到它就增加了它机内的容积，要么你用来增加燃油，要么就增加其他的设备，让歼-20更加的智能化，更加的先进，后续还有可能去挂载激光吊舱。
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