史上最长“双11”，常州龙城中转场“火力全开”

今年的“双11”购物狂欢节被称为史上最长“双11”，快递物流行业也面临不小挑战。作为江苏省重大项目，顺丰丰泰常州创智产业园项目9月全面竣工投运，常州龙城中转场也在乔迁后迎来了第一个“双11”。在全自动高速智能分拣设备、高速自动化摆轮分拣线、集中建包设备、无人配送车等不少“黑科技”加持下，一件件快递包裹沿着各自的行径轨道飞速前进，现场井然有序。

11月8日，现代快报记者来到顺丰丰泰产业园常州龙城中转场，这里看不到“满地包裹”的场景，大量纵横交错的传送带在空中架起“立交桥”，智能化与自动化的场面甚是壮观，数不清的包裹在高速运转的机器上流动，分拣人员正在有条不紊地忙碌着，从常州发出的包裹大部分在此完成分拣，再运往目的地。

常州龙城中转场负责人冯宇介绍，龙城中转场的日处理量能实现200万件。目前，平时的日均快件处理量超100万件，“双11”期间，日均快件处理量在150万件左右，快件处理量增长近50%。

“以前全靠手工，分拣速度慢，还容易出错，一个班组几十个人才能完成一个操作环节的分拣工作。现在通过高速智能化设备分拣，12万方的分拣车间内只需要原来一半的工作人员进行卸货、拆包、装货工作，就负责装卸快递等简单工作，分拣、搬运环节工作全部交给智能设备来完成，速度快、准确率还高。”常州龙城中转场自动化高级工程师张健介绍，拿高速自动化摆轮分拣线举例，原先的自动分拣线每小时可分拣3600票，现在高速自动分拣线升级后可每小时分拣6300票。分拣效率提升了近2倍。

小件分拣区域北侧是集中建包设备，这是龙城中转场的试点项目。只见流水线上有150个格口进行自动分拣，自动分拣包裹满了，就会通过轨道链前往工人操作区域等待建包。“以前快递行业的打包工序，都是工人踱着步、用眼查看哪个编织袋货装满了，工人前去做封口操作，大把的时间在工序区域中来回行走。现在从‘人等包满’变成了‘满包找人’，作业效率提升近40%，可空余6名员工去其他岗位上进行快件管理。”

据介绍，传统分拨中心模式需要通过快件智能分拣细分至每个网点，再由快递小哥将快件细分至各个社区。顺丰通过大营运模式变革后，更迭为快件通过智能设备分拣，智能设备针对快件上二维码识别对应网点社区，通过人工装笼后，将快件直分直发至快递小哥所属社区。

“智慧快递”的重要一环在“最后一公里”。在分拨中心二楼，8辆憨态可掬的白色无人车正整齐地排队“领取任务”，工作人员将一个个橘色转运篮筐装上快递车，推到无人车尾部卡口处与货舱完美适配，仅用两个步骤便完成装货。无人车忽闪着“大眼睛”驶向5公里内的网点，一路上“眼观六路、耳听八方”，躲避行人和障碍物、遵守交通信号灯，到达网点后自动卸下转运篮筐，单日可接驳快件超2000件，在末端作业流程中，有效减轻了快递小哥的劳动强度近1个小时。

冯宇介绍称，今年“双11”的第三波物流高峰将在11月11日，常州龙城中转场内这些“黑科技”全面迎战，确保市民每一票快件的安全高效到达。

实习生 沈周 现代快报/现代+记者 葛小林 文/摄