吴光辉: 低空经济发展, 需解决“看得见 呼的到 控的好”难题

通用航空 低空改革 虹桥枢纽

字数:2971 阅读:10分

为加快培育和发展新质生产力，推动上海低空经济高质量发展，根据第七届进博会上海会议活动总体安排，由上海市经济和信息化委员会、上海虹桥国际中央商务区管理委员会主办，上海市长宁区人民政府、上海市青浦区人民政府协办，上海通用航空行业协会承办的“低空经济新篇章 虹桥枢纽新动能”研讨会于2024年11月6日顺利举行。（）

专家智慧碰撞激发新思考

在专家演讲环节，吴光辉、杨金才、蒋怀宇、张越梅四位行业专家的精彩分享，从不同维度深入剖析了低空经济的发展趋势、技术挑战与市场机遇。他们的真知灼见为参会者提供了宝贵的思想启迪和实践指导。

吴光辉：低空经济的发展趋势及对国民经济的影响

中国工程院院士、飞机设计专家、中国商用飞机有限责任公司首席科学家吴光辉表示低空经济是一种新兴的经济形态，以低空飞行活动为载体，满足各种低空应用与服务需求。其核心包括低空飞行制造、保障、综合基础设施和飞行活动四大板块。 我国的民用航空产业市场规模排名全球第二，而作为民用航空业基石的低空经济在中国则刚刚起步，其产值规模、市场化程度、综合效益远低于其他产业。伴随着中国经济的持续增长和国民收入水平的稳步提高，我国航空需求日益呈现个性化消费特征，这为低空经济构建了广阔的发展空间。然而，低空经济的发展也面临空域资源紧张、监管还需进一步完善、技术融合风险等挑战，解决“看得见，呼的到，控的好”难题。为推动低空经济的健康发展，需要政府优化政策环境，企业加大创新力度，以及公众的广泛参与和支持。

杨金才：中国民用无人机行业驱动低空经济迈向高质量发展

法国欧洲科学、艺术、人文学院院士，世界无人机大会主席杨金才表示中国民用无人机行业在政策引领与规划下，正迈向高质量发展的新阶段。全国无人机行业产值1520 亿元，企业总数1.4余万家，产值同比增长27.5%。无人机驾驶航空器飞行时长3592.6万小时，截至今年3月前同比增长11.2%。以植保无人机率先进入第一产业；以公共安全、国防安全、巡检测绘的应用进入第二产业；以大疆为主的消费级无人机用于航拍摄影、以美团顺丰无人机为主的物流无人机用于物流配送无人机大规模应用进入第三产业。物流无人机赛道走在行业前列，中大型无人机（吨位级）或成未来主角。北京、上海、广东等地聚焦通用航空、无人机制造及应用服务，促进产业集群形成。同时，强化安全监管与可持续发展，确保低空经济健康有序发展。

蒋怀宇：长三角低空技术支持及安全监督

原中国民用航空华东地区管理局局长、原上海市政协常委、中国商用飞机有限责任公司高级顾问蒋怀宇探讨了长三角地区作为科技创新高地，在低空经济发展中的优势和挑战。他强调了低空技术支持保障的重要性，包括智能航电飞控系统、感知AI自动设备、验证试飞新规则等，并指出运行安全监管的科学有效管理机制是保障高质量发展的关键。他提出了完善法规、建立政府、行业及NGO三位一体监管机制、明确跨地界、跨行业合作的职责和分工等建议。最后，他呼吁集结各方领域专业性力量，地方政府、行业政府、行业协会和行业企业应各司其职，共同推动低空经济的高质量发展。

张越梅：新形势下适航审定的机遇与挑战

南京航空航天大学博士生导师张越梅谈到适航审定是民用航空产品进入市场前必须通过的适航审定过程。她表示eVTOL适航审定的机遇与挑战，重点分析了不同技术路线对适航审定的影响。我国在适航管理政策和标准研究方面需加强，并提出了建立适应性法规、强化适航审定能力、推动低空飞行管理及零部件国产化等策略。同时，她还探讨了企业能力和适航取证过程中的成本和安全性评估，强调了系统安全性评估的重要性，并以TC为例详细阐述了适航取证流程。适航取证是推动低空经济发展的关键，企业需加强与适航当局、工业部门的协同，重视研发验证和适航审定工作经验积累，制定符合我国低空经济产业化实际的适航规章和符合性验证指导材料。

主题讨论共绘低空经济蓝图

会议最后的主题讨论环节，邀请了来自企业及学术界的嘉宾围绕低空经济产业现状和促进虹桥枢纽低空产业发展展开热烈讨论。思想的碰撞激发出新的火花，共同为低空经济的发展路径与未来规划贡献了智慧与力量。

主持人：张越梅 南京航空航天大学博士生导师

圆桌讨论由南京航空航天大学博士生导师张越梅主持。

原空军司令部航空管制部副部长/高级工程师李津济分享了自己在相关领域多年的丰富经验，并讨论了空域管理的重要性和低空空域管理的现状与挑战。

上海时的科技有限公司创始人兼CEO黄雍威表示eVTOL在国内市场的潜力巨大，预计在低空旅游场景能率先爆发，未来5-10年能全面运用到城市空中交通等领域。中国航空产业链基础为eVTOL产品国产化提供支持，制造成本优势和取证支持力度使中国eVTOL行业有望在国际化市场上取得竞争优势。

浙江圣翔航空科技有限公司董事长章成荣提出圣翔航空作为低空基础设施投资运营企业，圣翔航空在低空经济领域进行了积极探索。公司依托国家政策与标准，以市场需求为导向，构建了产业+运营的双平台，推动了先导技术向低空经济和低空新基建的转化。

南京大翼航空科技有限公司总经理季鸿提到除了硬件的标准，低空智联网等各类软件标准，还要积极探索低空经济+数据要素的产品标准制定和如何复制推广。大翼航空的低空智联网数据产品今年7月已经在上海数据交易所登记上架，客户无论是采购软硬件综合性解决方案，还是购买政务飞行服务，本质上就是购买低空数据产品，能够帮助客户决策的产品。

安徽华明航空电子系统有限公司副总经理兼上海公司总经理刘涛就航电系统本身的特点、航电系统的发展趋势赋能飞机的发展、航电系统与基础设施的联动展开讨论。在低空经济建设中，虹桥枢纽作为我国重要的综合交通中心，展现了独特的战略价值。航电系统作为空联网和航路网的主要相关方，参与到低空经济的建设中，与基础设施充分联动、相辅相成。

最后，专家们和企业家们对低空经济的未来发展进行了展望。随着技术的不断进步和政策的逐步完善，低空经济将迎来更加广阔的发展空间。

2024国际电动航空（昆山）论坛：

2024国际电动航空（昆山）论坛将于2024年11月18日至19日在江苏省昆山市举办。本届论坛以“低空先锋 引领未来”为主题，分多个板块进行交流分享，邀请国内外电动航空领域最前沿的科技公司以及适航审定机构（局方）、低空经济生态链企业，汇聚众多高水平专家到会研究讨论，为我国低空经济发展抓住机遇、持续推进国内外合作发挥积极作用。（）

声 明：原创文章，欢迎联系获取转载授权，并注明来源通航在线；转载文章，目的在于传递更多信息，并不代表平台赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请及时联系我们更正或删除。文章版权归原作者及原出处所有 ，本平台只提供参考并不构成任何投资及应用建议。