德国人可能不会想到,德国“工业神话”的大众,居然会让中国成了自己的“第二主场”。他们更想不到的是,这背后的“背叛感”远比利益转移复杂得多。
德国政府近来高呼“撤离中国”,可是大佬们心里清楚,大众这种依赖传统工业的老牌巨头,要真放弃中国这个市场,德国市场的那点份额根本没法填补亏空。而中国正在新能源领域一路狂奔,政策扶持、供应链完备得一应俱全——怎么也轮不到其他国家插足。大众要是继续紧抱传统燃油车,那可真是等着慢性“气候中毒”。中国的新能源市场,才是救命稻草。
德国的天塌了,大众集团不管德国死活,坚持“在中国,为中国”
大众的“去德国化”战略背后,其实反映了德国制造的“灯下黑”。德国有着严苛的环保法规和高昂的劳动力成本,让企业在转型成本上倍感压力。与之相比,中国环保政策的“弹性”、较低的生产成本,对像大众这样利润表焦头烂额的企业来说,简直是“救市良方”。当然,这背后也少不了中国广阔的市场带来的诱惑。大众不是来中国随便打打酱油的,他们是真把自己当成了“自己人”——推出专为中国消费者设计的车型,直接带动中国的本土化设计团队,不遗余力地贴合本土需求。
德国的天塌了,大众集团不管德国死活,坚持“在中国,为中国”
不过,野心再大,能不能实现还得看市场的“脸色”。眼下中国新能源市场的竞争,堪比一场没有硝烟的“烧钱大战”。特斯拉、比亚迪、蔚来等本土新能源品牌风头正劲,个个都是敢在创新上大手笔投入的狠角色。大众的“老字号”名头在这里不顶用,谁也不会因为你是“德国制造”就掏钱包。尤其是在新能源技术和用户体验上,如果大众再不加快步伐跟上节奏,很可能会被那些本土品牌赶超得找不着北。
德国的天塌了,大众集团不管德国死活,坚持“在中国,为中国”
最后,德国和中国的关系走向扑朔迷离,难免让人猜想:一旦中国政策风向变了,或是德国政府对大众“迁移”重压加码,这个产业巨头会否不得不面临更大波动?大众这次站在了时代转型的十字路口,“在中国,为中国”的步子虽稳,但前景依旧充满了未知数。
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那么最后小编想问:德国大众这趟赌注是机会,还是隐患?对此你怎么看?
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