DMH双车上市，上汽荣威能否凭超混打天下？

【导语：上汽DMH超级混动技术被业界视为混动技术的突破。11月8日，荣威一口气发布二款DMH新车，为吸引新用户和留住基盘客户，荣威这次的购车政策也是下足了血本。上汽荣威能凭超混打天下吗？】

撰文|钱 蕾、编辑|禾 子

11月8日，上汽荣威iMAX8（参数丨图片） DMH新陆尊、D7 DMH世界冠军版双车在上海上市，当天同时发布的全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划也令人注目。作为上汽荣威历经十年磨砺的集大成者，DMH超级混动技术通过“超级融合”、“软硬兼施”，实现了混合动力的最优解，被业界视为混动技术的突破。

“今天的发布会我们看上去把话说得比较满，但这背后的支撑和底气是我们的核心技术，与十多年研发的付出和努力相比，今天我们呈现的只能算是小满。”上汽乘用车常务副总经理俞经民表示，上汽的混动技术开发始于2010年，已经有十多年的技术积累和实践，从这二款新车身上，我们可以看到上汽在混动技术上的优势。

新上市的二款新车在价格上很有吸引力，尤其是对荣威老用户祭出了史无前例的购车政策。荣威iMAX8 DMH新陆尊共推出3款车型，零售价区间19.99万-24.99万元。值得关注的是，针对荣威老车主，这次购车新政推出了行业最强“以旧换新”置换补贴，根据拥车时长享5,000元/年的置换金，上不封顶（不含陆尊舒享版）。

这意味着，假如拥有一辆开了10年的荣威车，便可获得5万的置换金；同时，为新车主带来3年8折保值回购，拥车成本低至31元/天。另一款荣威D7 DMH世界冠军版共推出3款车型，零售价区间12.38万-14.38万元，全系限时享24,000元现金优惠，这让新车的一口价拉低至9.98万元起。而同时，双车均享至高30,000元置换补贴。

针对新车，上汽还首推的“零自燃三电终身质保”权益以及整车原厂质保6年/15万公里，购车1年内送充电桩及安装服务等多重好礼。一系列大力度的优惠和直指荣威老用户的置换政策让这二款新车在市场上呈现出了竞争优势，看得出，为了吸引新用户和留住基盘客户，荣威这次是下了血本。

超长续航，超低油耗，是本次上市的二款新车的大亮点。荣威iMAX8 DMH新陆尊，新车实测续航1536KM、CLTC亏电油耗4.71L/100KM；另一款新车荣威D7 DMH世界冠军版更是将续航和平均油耗锁定在2208.719km和2.49L/100KM，凭着这一硬核数据，该车打破吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”世界纪录，获得“全球最省混动B级车”称号。

本次上市的重磅MPV车型荣威iMAX8 DMH新陆尊由别克GL8原班底匠心打造。新车共享上汽集团成熟的技术沉淀及供应链体系，在底盘结构、操控系统、悬挂系统等方面一脉相承。荣威iMAX8 DMH新陆尊车内空间宽适，地台高度仅395mm、三区独立自动恒温空调，实车实现了500万公里严苛测试，是MPV中具有竞争力的一个安全新标杆。

荣威D7 DMH世界冠军版在外观设计上延续了荣威品牌的经典元素，也融入了时尚细节。新车轴距高达2810mm，足以媲美B级车，此外，还配有云宿智能座舱、双层隔音玻璃等越级配置，并在此次新增晨曦金外饰颜色和18寸双五幅光影轮毂。对标比亚迪海豹06 DM-i和比亚迪秦L等车型，荣威D7 DMH展现出了不俗的竞争力。

上汽乘用车副总经理祝勇表示，二部新车屡获超长续航、超低油耗认证背后，得益于DMH超级混动系统的赋能。“其实，早在2010年，上汽就开始在混动技术上布局，作为上汽在混动技术领域十余年的研发积累结晶，DMH超级混动系统拥有行业首创的‘能量域’全域热管理、动力总成大脑 PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术。”祝勇说。

《禾颜阅车》了解到，上汽的这一技术已斩获国家科学技术进步奖二等奖、中国芯十佳发动机及混动系统荣誉，并被新华社认证为混动技术标杆。该技术以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，“软硬兼施”实现混合动力最优解。

不仅如此，荣威D7 DMH搭载的上汽自主研发的1.5L混动专用发动机，热效率高达43%，再加上世界领先的18项低摩擦技术加持，可均衡高功率与低耗能。

近日，上汽乘用车公布了10月份销量成绩。数据显示，2024年10月份，荣威、飞凡、名爵品牌零售销量超8.1万辆，环比增长27%，同比增长6.3%；1-10月累计零售销量超68万辆，同比增长4.6%。10月份，荣威、飞凡、名爵品牌旗下新能源车零售超20000辆，环比增长31.9%。虽然销量在环比上有所增长，但整体来看，竞争形势仍相当严峻。在当下最热门的插电混动技术赛道，比亚迪已经超过上汽集团，成为销量新王。虽然上汽在技术上的积累完全不输比亚迪，也有与之叫板的底气，但在市场运营、服务等维度上还要做更多的努力。

点评

2024年7-8月，中国插混汽车在全球市场的份额占比超过83%，中国插混汽车已然成为全球市场的主流选择。上汽乘用车看准这一市场的发展空间，发挥自身的技术积累优势，果断推出二款有竞争力的新车，在混动市场又一次亮剑。新上市的荣威iMAX8 DMH新陆尊和D7 DMH世界冠军版，已经具备了“爆款”潜质，二款车的背后都有核心技术的力撑，目前上汽乘用车也给出了足以让人眼前一亮的购车新政，上汽荣威能否凭超混打天下？我们拭目以待。

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