暴跌63.8%！裁员万人，降薪关厂，欧洲最大汽车巨头扛不住了吗？

俗话说：“树大招风风撼树，人为名高名丧人。”

根据最新财报显示，德国大众汽车不仅销量直线下滑，净利润更是暴跌63.8%。为了能够“及时止损”，大众汽车企业也是纷纷做出了各种措施，不仅一连裁员了上万人，更是直接大幅的降薪、关厂子。

那么，这究竟怎么回事？难道这个知名汽车巨头真的要“跌落神坛”了吗？

惨淡的数据

从大众2024年第三季度的财报可以看出，大众企业的净利润已经缩水近三分之二。就连电动车也没能力挽狂澜，销量还跌了近十分之一。

毕竟近些年来我国不断实施新能源汽车，这也就导致燃油车销量持续下滑，而电动车盈利能力又不足，两头承压，使得大众的盈利能力大幅下降，不得不走上“降本增效”的道路。但这“降本增效”之路，却并非坦途，反而引发了更大的争议。

如果说要长久下去，大众汽车就应该节省成本，但这也就意味着他们无法将太多的精力以及金钱用在研发新车、开拓新市场上。如果没能有新产品的上市，在之后的销售中也一定会有所影响的。

而且为了应对日益严峻的财务状况，大众不得不祭出“裁员降薪”的狠招。于是就有了裁员数万人、降薪、关厂的消息。但这样的消息一出，瞬间就引起了很大的波动，毕竟这任何一个都对很多人造成不利的影响。

他们辛勤工作多年，为大众的辉煌立下汗马功劳，如今却要承担管理层决策失误的后果，这让他们感到无比愤怒和失望。而且数万名员工面临着失业的风险，他们的生活和未来都充满了不确定性。

哪怕是那些“侥幸”留下的员工，也始终要面临降薪的局面，但在这个通货膨胀的时代，就是真金白银变少了，日子更紧巴了。尤其是一些已经背着房贷车贷的员工，别提有多么痛苦了。

面对这样的局面，大众工会的人们也纷纷表示不满，并且还准备通过罢工抗议的方式来试图挽救自己的利益。可如果要是真的发生这样的局面，那大众汽车在各个方面都将无法运转，更是会出现巨大的亏损。

近年来，随着经济形势的恶化，德国的劳工运动日益活跃，他们争取更高的工资和更好的福利待遇，以应对不断上涨的生活成本。毕竟在经济下行和社会矛盾加剧的背景下，德国政府希望通过维护劳工权益来稳定社会秩序。

所以针对这一行为，有人认为，这是大众为了应对危机不得不采取的措施；也有人认为，这是大众管理层为了自身利益而牺牲员工利益的表现。但无论如何，这场劳资纠纷不仅代表着大众汽车集团面临的窘境，同时也反映了德国社会在经济转型过程中面临的各种挑战。

电动化进程缓慢

其实大众的困境，并非仅仅源于燃油车市场的萎缩和裁员降薪引发的争议，更在于其在新能源汽车领域的转型失速。在这个电动化浪潮席卷全球的时代，大众的步伐显得有些迟缓，甚至可以说，它错失了最佳的转型时机。

大众的电动车进展，比起特斯拉和比亚迪来，显得慢了些。而且这款电动车卖得不好，竞争力不够强。大众的电动化战略，缺乏前瞻性和魄力，未能及时抓住市场机遇。无论是在各个方面，大众还是与其他车企有着明显的差距。

尤其是在软件定义汽车的时代，大众在软件研发方面的投入不足，导致其产品在智能化方面缺乏竞争力。尤其是CARIAD拒绝技术外包，也拒绝与苹果、谷歌等科技巨头合作，而是选择“闭门造车”，导致其技术研发进展缓慢，甚至出现了巨额亏损。

面对这样的情况，CARIAD也被外媒称为“IT项目的垃圾场”，这无疑是对大众软件研发能力的尖锐批评。而且大众的品牌形象有点跟不上时代了，显得不够年轻、不够科技，和现在新能源汽车的潮流不太匹配。

自救计划

不过虽然说现在大众汽车面临着很大的危机，但他们也并没直接无路可走。就比如与小鹏汽车的合作，也是大众自救计划的关键一步。毕竟大众想借小鹏的优势，尽快在电动车和智能驾驶技术上追赶上来。

小鹏汽车是中国新兴车企的佼佼者，在智能驾驶和车内智能系统方面实力雄厚。如果大众联手小鹏，或许是想借此机会后来居上。而且大众制定的“降本增效”计划，目标是在2026年前实现降本100亿欧元。

为了实现这一目标，大众采取了一系列措施，包括裁员、关厂、优化生产流程、降低采购成本等。这些办法能省钱，但可能员工不高兴，还会惹麻烦。大众的转型之路，注定充满挑战。还是得换个思路，用新技术开拓新市场。

这需要大众从上到下进行一次深刻的变革，从产品研发到市场营销，从企业文化到组织架构，都需要进行全面的调整和升级。此外，小鹏自身也处于发展阶段，其技术和经验能否满足大众的需求，也存在一定的不确定性。

大众需要根据中国市场的特点，调整其产品策略和市场策略，才能重新赢得中国消费者的青睐。大众的转型之路，注定是一场漫长而艰辛的旅程。只有不断创新，才能在市场竞争中生存。

结语

大众的未来是充满希望的，但也面临不少困难。让我们看看它能不能扭转乾坤，重回巅峰。如果要想在新能源汽车市场上立足，它得在技术、产品和市场方面全面升级。而中国市场，将是大众能否成功转型的关键所在。

主要信息来源：
原文登载于每日经济新闻2024年10月30日关于削减成本，大众汽车计划关闭三家在德工厂并裁员降薪的报道
原文登载于光明网2024年10月31日关于知名巨头宣布：裁员上万人、全员降薪！的报道
原文登载于广州日报2024年11月05日关于回应降薪裁员、销量下滑，大众中国CEO称“正处集团转型关键期”的报道