零跑三季度营收98.6亿元；飞度10月卖出695辆；小鹏P7+首撞诞生

【科技犬】

零跑汽车今日晚间发布了2024年第三季度未经审核的财务业绩公告

数据显示，零跑2024年第三季度营收为人民币98.6亿元，环比增长83.9%，同比增长74.3%。

第三季度毛利率为8.1%，环比大幅改善，主要由于产品销售结构优化、成本管理及销量增加形成的规模效应。

今年1至9月份，零跑的平均毛利率为4.8%，公司预计超额达成年度毛利率目标。

同时，公司权益持有人应占净亏损为人民币6.9亿元，同比收窄。

现金流方面，零跑第三季度经营性现金流为人民币19.6亿元，资本支出为人民币6.4亿元，自由现金流为人民币13.2亿元。

公司预计第四季度经营性现金流和自由现金流将保持正向并持续向好发展。

销量上，零跑第三季度销量为86,165台，其中7月份为22,093台，8月份为30,305台，9月份为33,767台，第三季度销量环比增长61.7%，同比增长94.4%，零跑销量已接连数月创史上新高。

今年第三季度，零跑在新势力品牌销量排名中持续位列前三，并在9月份最后一周单周销量破万，排名提升至新势力第二名。

截止到今年9月30日，零跑累计销量为172,861台，而在2024年10月17日，零跑达成了第50万台量产车下线的里程碑。

燃油车时代，如果你想花10万元买一台代步车，那么本田飞度无疑是避不开的选择，而它的销量也确实很有保障，然而随着电动车的到来，飞度的销量已经崩盘。

在刚刚过去的10月，本田飞度仅卖出了695辆，排在第九名，和榜首的比亚迪海鸥比起来，销量仅占其七十四分之一，而它的姊妹车LIFE更是只卖出了209辆，排在第十名。

来看榜单：

比亚迪海鸥10月份卖出了51288辆，蝉联销冠，同时这款车也是当月销量最高的车型，不用加任何定语，确实非常强。

五菱缤果是对标海鸥的一款电动车，虽然销量也就海鸥的一半，但也卖出了2.4万台，同样属于爆款。

第三名依旧来自比亚迪，它正是海豚，单月卖出1.8万台，相比于巅峰时期虽然下滑了一些，但目前同样畅销。

第四名为吉利最新的星愿，这同样是一款非常强悍的小型车，11合一电机、后驱、多连杆独悬、FlymeAuto车机全部给安排上，性价比非常高。

以上四车的销量均超过了1.5万，属于第一阵营，而后面国产电车的则差点意思，但都遥遥领先于本田飞度，它们分别为东风纳米01、欧拉好猫、江淮钇为3。

其实除了本田飞度，大众POLO、丰田焕驰等同样陷入了销量洼地，这种代步燃油代步小车愈发没有市场。

今天小鹏P7+开始全国交付，就在交付首日，全国首撞也诞生了，原因竟是因为车太帅。

据博主“宇虹YHong”发文称，他刚刚提了长沙首台P7+，结果刚出交付中心门口，在等红绿灯时就被追尾了！

他透露，后方司机全车4个人都在看小鹏P7+，并拍下了它的帅气身影。然而，这位司机却因此分心，忘记踩刹车，导致了追尾事故。

幸运的是，小鹏P7+的车质量非常好，碰撞的地方仅是牌照框的位置，上了牌就看不到了。博主调侃道：“看来车太帅了也有烦恼。”

此前小鹏P7+开售仅12分钟，订单就突破1万辆，大定下单速度已经打破小鹏历史最快纪录。

何小鹏表示，这是大家对一个技术信仰者的支持和真诚的信任，我深感压力。我们不相信做技术能够投机取巧走捷径，我们会继续给大家带来最领先的好产品！

注：以上综合资讯来源快科技