天津
昨日，中国汽车协会举行信息发布会，发布了2024年10月份的汽车工业产销数据。进入十月，国家以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显，但商用车市场表现相对疲弱。
具体来看，10月份商用车产销分别完成了29万辆和29.8万辆。尽管销量环比上月增长了5%，显示出一定的市场回暖迹象，但与此同时，产量却环比下降了1.5%，表明生产端仍面临一定的压力。与去年同期相比，商用车产销分别下降了23.3%和18.3%，这一降幅无疑揭示了市场需求的疲软。其中，货车作为商用车市场的主力军，其产销情况同样不容乐观。10月份，货车产销分别完成24.6万辆和25.5万辆，产量环比下降1.3%，销量环比增长5.3%，但同比却分别下降了26%和20.9%。这一数据反映出，尽管政策刺激下市场有所反应，但货车市场的复苏之路依然漫长且充满挑战。
将时间轴拉长至1-10月，商用车市场的整体表现同样值得深思。据统计，1-10月商用车产销分别完成311.7万辆和319万辆，同比分别下降了5.1%和3.4%。这意味着，在整个前三季度中，商用车市场并未能有效摆脱下滑的困境。其中，货车市场的表现同样不佳，产销分别完成271.4万辆和278.6万辆，同比分别下降了6.2%和4.4%。这些数据的背后，是商用车市场面临的诸多挑战与问题。
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