还是中国K-car更实用？可拓展性强，五菱之光EV太值得期待！

我们知道日本市场的K-car比较火，国内很多消费者也喜欢这类车型，只不过国内的市场确实缺失这种类型的车，但五菱这次又站了出来，继续保持它那种“人民需要什么，五菱就造什么”的精神，新推出的五菱之光（参数丨图片）EV就被网友称为中国版的K-car。五菱这个品牌销量也很强势，10月份全球销量达到了17.9万台，同比增长42.1%，新能源单月销量突破了11万台，在国内名列前茅。

从五菱历史上推出的新车来看，它确实很善于发现消费者的需求，这次五菱之光EV的推出，很多网友表示五菱之光EV不仅具有日本K-car的特点，还有比日本K-car领先的优势，那么它具体比日本的K-car领先在哪，我们接着往下看。

相比日本的K-car，五菱之光EV的空间优势有多大？

在日本市场，K-car的车身尺寸有严格限制，车身长度不应超过3米4，车身宽度不超过1.48米，因此日本K-car的车身优势以及空间优势不大，仅适合代步用。但是，五菱之光EV的车身尺寸优势就大了，它的长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm，比日本的K-car要大出很多。

当然了，五菱之光EV不仅大，它的空间利用率也高，车的前唇比较短，因此五菱之光EV的乘坐空间以及装载空间都非常大。此外，五菱之光EV采用的是双侧滑门的布局，它的开口大，特别方便上下车，尤其是对老人和儿童而言很有利。

此外，五菱之光EV的头部空间非常大，它的车身高度达到了1765mm，比一些中大型SUV还要高，所以它能够在保证灵活性的同时，还有较高的头部空间和车内更强装载能力。

说到五菱之光EV的装载能力强，还得再说一下它的另一个优点，那就是它的双侧滑门的设计更有利于装卸东西，而且它还有一个大的后备箱的开口，方便用户拿东西已经搬运货物。

车身虽小，五菱之光EV能有多实用？

刚刚我们已经说到，五菱之光EV的车身虽然小，但保持了灵活性，日常使用可以轻松的走街串巷，并且能走一些窄胡同，对于新手用户而言停车也比较方便。

如果作为家用车，可以日常上下班用，也可以接孩子上下学，在去超市或者商场购物的时候也能够带上全家，并且如果买的东西多的话，五菱之光EV也能够装下，毕竟它的内部空间确实很大。

此外，我们说到五菱之光EV可以兼顾商用，因为它的商用属性确实很强，因为较大的空间和较低的用车成本，五菱之光EV日常可以当做一台工具车，不管是跑工地或者是送快递都非常的合适，周末还能够带着全家去外出旅行，真正能做到宜商宜家。

相对而言，日本的K-car的用车成本要比五菱之光EV高出很多，所以就后续的用车体验感以及用车成本来看，五菱之光EV的优势更大。

可拓展性强，五菱之光EV带你轻松获得人生第一桶金？

除了宜商宜家之外，五菱之光EV的可拓展性也非常强，可以展现个性，也可以把它当做发家致富的工具。因为五菱之光EV的车身灵活而且空间还大，所以将它改造一下就可以当成简易的咖啡店、宠物护理店、小酒吧、小花店等等都没有问题，去夜市或者集市上摆摊再合适不过了。

因为五菱之光EV是一款电车，所以它用电很方便，能接一些带电的加工设备，不过日本的K-car可做不到这一点，如果去户外摆摊的话还得外带发电机，这样就会产生噪音，还会占用空间。所以，五菱之光EV在用电方面这一点做得更好。

所以，我认为刚刚毕业的大学生或者准备创业的人群有福了，五菱给你们造了一个好车，而且以五菱品牌的调性，这款车的价格肯定很亲民，未来拿五菱之光EV去创业肯定不用付出很多的成本，但是却能够带来巨大的回报。

此外，五菱之光EV还能够改造成一款很好的露营车，它的空间大，能放的东西也多，放上一些装备还能放下一个大床垫，而日本的K-car同样满足不了这个要求。

整体而言，五菱之光EV的实用性确实太强了，它比日本的K-car强上不少，对于国内的消费者而言，五菱之光EV适用的人群很广，可以当做家用车辆，也可以商用，并且具有很强的拓展性，这样的好车确实很难得，我已经迫不及待的要见到它的实车了。