皇冠陆放深陷“亏电门”，上百位车主投诉无门。

“我车上的电到底去哪了？”一位来自河北秦皇岛的苏先生无奈求助。

那到底发生了什么事呢？

询问之后，发现原来是2024年8月14日，苏先生购入了一台皇冠陆放（参数丨图片），可仅仅过了一个月左右，车辆就出现了严重的亏电现象，无法打开车门，无法启动车辆。

联系4S店，工作人员透露他们已经接到很多车主反映亏电问题，现在等待厂家出解决方案。”

而当苏先生联系一汽丰田厂家时，客服却让他继续和4S店沟通，并表示最早6月份出现问题的车主，至今也没有得到一个合理的说法。

这种相互推诿的态度，让苏先生感到心寒。

另外，苏先生还发现，在车友群中有大量皇冠车主，遇到了同样的亏电问题。

一位来自广东的丰田皇冠陆放车主反映：他在7月30日购车，在车辆行驶3000公里左右，车辆突然严重亏电，无法启动。

一位来自湖北的丰田皇冠陆放车主反映：

8月12日提车，10月2日/10月3日发现车辆连续亏电两天。去4S店检测未查出原因，并告知目前没有解决办法。

第三方网站上，也有不少皇冠陆放车主反映新车亏电问题，这足以说明这是批次性问题。

汽车不仅仅是一个交通工具，更是生活的好帮手。

当车辆频繁出现这样的故障时，这些车主们的生活节奏肯定会被打乱，每次开车时，都要担心车辆会不会突然没电，会使人特别焦虑。

一汽丰田作为汽车大厂，拥有专业的技术团队和资源，应该尽快组织技术人员对亏电问题进行深入调查，找出亏电的真正原因和解决办法，而不是互相推诿。

汽车亏电有可能是车辆的电路系统存在设计缺陷。

比如某些电器元件在车辆熄火后依然持续耗电，或者是线路之间存在漏电的情况。

也有可能是车辆的电瓶质量有问题。如果电瓶的容量不达标，或者电瓶本身的蓄电能力差，就容易出现亏电的情况。

还有可能是车辆的软件系统出现问题，导致车辆在熄火后不能正确地控制电源的关闭和开启。

如果一汽丰田厂家和4S店迟迟不能有效地解决亏电问题，肯定会消磨掉这些车主对品牌的信任，不仅会对一汽丰田的品牌形象造成严重的损害，也会影响旗下车型的销量。

大家都知道，在这个竞争激烈的车市，好的口碑建立需长久努力，毁掉却在旦夕之间。

希望一汽丰田重视起来，给车主们一个满意答复，让他们安心用车，别让品牌声誉毁于一旦，否则在竞争中就会处于劣势，丢失更多市场份额。

今日话题：你对大量皇冠陆放亏电问题怎么看？请在评论区留言。