深圳地铁又有2条线有好消息！深圳首条环形地铁有最新展+11号新线区段上线，新车长这样

串联三区！深圳首条环形地铁线路进展+1

串联起前海、南山和宝安中心区的

首条环线线路深圳地铁15号线

迎来了一项新进展

同乐车辆段、金港站

传来进展

近日

深圳地铁15号线

同乐车辆段边坡排桩全部完成

金港站首段底板顺利浇筑完成

标志着全线正式进入快速施工阶段

▲车辆段施工现场

同乐车辆段位于南山区与宝安区交界处，东南侧边坡地质情况复杂，存在较多孤石及夹层，且微风化岩面较高。

金港站处于填海造陆区域，地质单元多、变化大，存在上软下硬、全断面硬岩及风化夹层等现象，工程地质条件复杂，施工难度大。

▲移动式降噪隔音棚

为高效推进工程建设进程，有关参建单位紧盯进度节点，并将绿色施工理念贯穿于项目建设全过程。

01

梳理盾构始发、车站主体结构施工策划和工序流程，科学统筹劳动力和机械设备投入、优化调整施工组织。

02

针对入岩及工效问题，不断优化施工方案，合理调配旋挖机等设备配置。

03

在全线推广使用移动式噪声防护棚、静音发电机、静音龙门吊等，最大限度降低施工噪声对周边居民的影响。

深圳地铁15号线

西部发展轴上

关键交通走廊环形骨干线路

深圳地铁15号线作为第五期建设规划中的首条地铁线路，也是串联前海、南山和宝安中心区的首条环线线路，线路起自听海站，止于听海站，全长32.2km，设站24座。

▲深圳地铁15号线线路示意图（以实际建成为准）

截至目前， 深圳地铁15号线最新进展——

围护结构完成67%

土方开挖完成32%

车站主体结构完成9%

区间盾构完成4%

22个工点已全面进入实质性施工阶段，8个点围护结构围闭，6台盾构始发掘进中

深圳地铁15号线是西部发展轴上

关键交通走廊环形骨干线路

承担宝安与前海、南山中心

便捷联系功能

配套支撑西丽综合交通枢纽建设

线路建成后

将提升科技园、宝安老城区

南山后海等片区轨道覆盖服务水平

对蛇口、高新北片区、留仙洞、宝安中心区

西丽和未来科技城等重点片区的发展

具有重要意义

（来源：深圳交通、深圳市轨道交通）

深圳地铁11号新线区段上线，新车长这样

备受关注的11号线新型列车

于11月9日

正式上线载客运营啦

与此同时

11号线二期岗厦北站至华强南站

新线区段也将开展

不载客时刻表试运行

为年内开通运营做准备

11号线新车即将上线

渐变色腰带涂装车身，酷炫！

11号线增购的新型列车

全部采用国产化装备

来看看它有哪些亮点吧~

在外观设计方面

车身创新性地运用了渐变色腰带涂装，设计灵感源自深圳蓝紫色的夜景，涂装通过几何图形的巧妙分割，构建出一种现代且富有层次感的视觉效果。车头则沿用了传统准流线型风格，前端巧妙地融入三角梅花瓣的元素，与车身渐变色搭配相得益彰。

在内饰设计方面

新车普通车厢的扶手和座椅边框均设计为蓝紫色，座椅两侧设有花瓣图案，营造出一种简约而高雅的乘车氛围。商务车厢则采用花瓣形态的仿生座椅，搭配胡桃木纹饰面板与屏风式隔断。

在便民设施、技术应用以及环保方面

11号线新型列车更是“科技满满”，每节车厢都贴心配备了手机无线充电设施，可让乘客进行手机充电。新型列车还采用了多种气密控制技术，可降低车内气压变化。

除此之外，11号线新型列车应用了永磁牵引系统，牵引节能20%以上，并且在列车构造上充分使用环保铝型材、铝蜂窝、铝板等节能材料，不仅减轻了车体重量，还提升了运行性能。

11号线二期开始“跑图”

力争于年内实现开通初期运营

深圳地铁11号线二期

连接既有11号线岗厦北站

新设福星站、华强南站两座站点

全长2.05公里

11号线二期的不载客时刻表试运行

将于11月9日起

与11号线新型列车上线同步开展

计划进行20天以上

在此期间，11号线碧头站至岗厦北站的既有线路区段将维持正常运营服务（岗厦北站往机场北站方向的半程末班车时间将由0:30提早15分钟至0:15），岗厦北站至华强南站的新线区段将进行不载客时刻表试运行。

试运行期间

当11号线列车

从碧头站开往岗厦北站后

将停止载客服务

转为不载客状态

继续行驶至新线区段进行折返

随后

列车将在岗厦北站再次投入载客运营

需要注意的是

岗厦北站至华强南站

新线区段不载客试运行期间

福星站和华强南站

将暂时不会对外开放

请市民乘客在搭乘11号线

抵达岗厦北站后

在现场工作人员的引导下有序离车

接下来

11号线二期还将继续推进

各项安全评估工作

为新线区段在年内实现

开通初期运营做好充分准备

（内容来源：宝安日报 深圳地铁 记者：何柳 通讯员 王禹程 文/图）

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合

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