买个比亚迪真闹心，不懂点高科都开不了比亚迪，我觉得自己快成汽车专家了

先说说升级的事情，我车子是宋PLUS（参数丨图片）（参数丨图片）（参数丨图片） DM-i，没升级前很不错，我都开了半年了，不存在不稳定。除了极寒，低温高温都开过很不错，一点毛病都没有。不知道比亚迪哪根筋断了瞎改，好好的车，改的声音变大，hev动力减弱了。

比亚迪的升级太草率，而且每次升级都不知道升级的什么东西，应该把要升级的内容写出来让大家知道，或者让大家选择升不升级。升级总要给客户一个知情权吧，车是我花钱买的，有问题去升级无可厚非，无端端的偷偷给升级了，算怎么回事，太恶心了！以前不这样，我都是用强制保电多，发动机声音很小几乎不太听到，充电进度也不慢，只要电量不低于18%，开起来发动机都比较安静。系统升级后发动机比以前大很多，听到咕噜咕噜的声音。

没升级前看到一堆车主说有抖动，然后网上一阵胡闹，接着厂家就升级了，然后拜这些车主所赐，现在反而不如以前了，你们这些车主现在满意了？再说说强制保电的问题，我觉得比亚迪就不应该让大家选择什么保电模式，应该厂家默认设置好自动的，不给选择项，这方面不懂得人太多了，很多乱设置的，设置不合理这样那样问题自然就多了，厂家应该固定成一个默认项。

我昨天跑内环高速，强制保电50，发动机嗷嗷叫，然后换成智能保电，声音小多了。我就不懂了，我之前的马三，3600转声音都没这么大。强制保电深踩油门，发动机真的好吵好吵。我也看到有些车友胡乱保电，跑高速本来能耗就大，发动机一边驱动还要强制给你充电，发动机不咆哮才怪，你如果有40％的电就设置40％强制保电，你本来有40％的电非要设置70％，发动机声音不大才怪，所以不懂点高科技都不配拥有比亚迪。别问我为啥要用强制保电？第一强制保电发动机可以持续运行，避免频繁启停。第二强制保电可以积累电能应付不时之需。第三特别是冬天强制保电发动机连续运行升温快，不会出现机油乳化问题。

这样说吧，强制保电和智能保电的用车场景不一样，如果在市区马上要去充电了，用智能保电，不过在市区走走停停最好是纯电。如果出门在外，没有充电条件还是启用强制保电好，这样可以为电池储备一定的电量以备不时之需，比如发生拥堵，爬山，长上坡，急加速连续超车等路况。还有冬天个人认为需要启用hev时强制保电可以确保发动机连续运行，升温快，不会出现机油乳化现象，避免发动机频繁启动。智能保电就是月光族，强制保电就是积谷防饥这样就容易理解了。

冬天才要用强制保电保证电量在一个高水平状态，我昨天白天开了一天的强制保电电量也从30%充到了50%，晚上改了智能保电，电量在33%左右的时候突然发动机抖起来了，把空调关掉抖动就结束了。智能保电保不住电量反而容易造成发动机抖动，给媳妇一讲，搞的她现在不知道怎么来开了，近途出行干脆骑雅迪