一台彻底颠覆认知的奥迪 静态体验AUDI E concept

2024年5月20日，上汽集团和奥迪汽车正式签订合作协议，共同开发多款高端智能电动新车并联合开发Advanced Digitized Platform智能数字平台。11月7日基于“智能数字平台”的首款产品AUDI E concept正式与公众见面，作为全新品牌的首款新车，AUDI E concept不仅采用了全新的品牌logo，更是运用了全面颠覆性的设计思路，代表了奥迪与上汽在数字化电动时代的全新探索。

作为一款定位于B级Sportback的新车，我们很难从AUDI E concept找到我们所熟知的奥迪元素。这款新车的外观内饰设计由德国奥迪总部完成，但整体风格完全为中国客户高度定制。

新车长4,870毫米，宽1,990毫米，高1,460毫米，轴距2,950毫米，作为一款纯电的wagon车型，AUDI E concept的造型要比目前市场上的同类产品更加具有动感。

新车的前脸放弃了奥迪传统的设计风格，采用了非常大胆的思路。一个巨大的环形灯带巧妙地将大灯与前杠融为了整体，车头的整体视觉感受十分低趴，加上镂空的前机舱盖，让人一眼就能看出这是一台不太好惹的家伙。

当灯光关闭的时候，AUDI E concept的前杠看上去与普通车型并无区别，但当灯光点亮的时候我们才会发现设计师巧妙地将发光组件与前杠融合在了一起。在灯光方面我们确实永远不需要怀疑奥迪的能力与审美。

从侧面看过去，AUDI E concept依然传承了奥迪对于wagon车型美的认知，只是融入了更多动感的元素，例如非常突出的轮拱，以及线条下压非常快的车顶造型。AUDI E concept选择了时下非常流行的隐藏式车门把手，这与奥迪的经典车型或者近期的新车都有着非常大的不同。

AUDI E concept的车尾保持了与车头设计思路的高度一致，无论是造型还是灯光的效果以及后风挡上十分夸张的扰流装饰，无不例外的将“首尾呼应”的效果达到了最大化。

AUDI E concept的内饰设计师们从中国传统美学理念和符合中国消费者喜好的流行趋势中获取了诸多灵感。这款新车在内饰方面同样在最大程度上与以往的奥迪设计做出了区隔。

中控台提供可容纳两部手机的开放式储物空间。曲面触控式的AUDI全景显示屏则以更加直观的方式，为驾驶员和副驾驶提供所需信息。作为极简设计的细节也是功能亮点之一的数字外后视镜也被集成于该显示屏之中。

车门的三维板条设计中融入了实木材料，这一业界首创的灵感来源于现代建筑设计。自然光间接照亮了中控台和车门的材料，让车内空间达到了自然界与高科技之间的精妙平衡。除去外观与内饰之外，在智能化与数字化方面AUDI E concept也进行了大幅的创新。为了实现最好的交互体验，新车搭载了高通8295芯片，车机系统的算力达到了30TOPS。

奥迪为AUDI E concept设计了一套全新的AUDI Assistant智能助手，它以人工智能虚拟形象的方式被置于概念车内饰中央，用户可通过触控和语音控制，AUDI Assistant便可在回应时传达情感，用户可通过在AUDI Assistant上勾画心形来表示喜欢某个回答， 这种交互方式非常人性化。

AUDI Control是一块位于中控台AUDI Assistant下方的触控条，它将触控装置与数字功能进行了融合，用户可通过AUDI Control查阅大屏幕上的任何内容。

值得一提的是，在发布这款全新概念车的同时，奥迪也同步公布了新车的动力参数。AUDI E concept搭载了前后双电机，系统最大功率达到了570千瓦，这也使得新车的百公里加速时间可以低至3.6秒。

AUDI E concept采用了800V架构设计，电池容量达到了100千瓦时，CLTC的纯电续航可以达到700公里。同时只需充电10分钟就可以为这款新车增加370公里的续航。

尽管AUDI E concept目前仍是一款概念产品，但通过简单的体验我发现这款概念车的完成度已经非常之高。根据官方的消息来看，2025年年中这款新车的量产版本就会正式发布，并将于上海安亭进行正式量产，届时，大家将有机会深度去体验这款产品，感受来自AUDI这一全新品牌的魅力。