豪华轿车对比：奔驰E级大多是选配，享界S9完胜

40万预算买豪华轿车，有哪些选择？我相信绝大多数人会考虑BBA里面的“56E”，一来有豪华品牌光环，有面子；二来车子够大气有高级感。但其实如果你眼界够开阔，够跟得上潮流的话，可能会注意到国产一款很不错的平替车型，它同样有强大的企业支持，而且拥有比“56E”更强的产品力，关键是它还比这些德国货更实惠，它就是享界S9。

今天就来做个德系豪华和高端自主的对比，看看它俩谁更值得买。我以奔驰E级（参数丨图片）做代表，因为在气质上，它和享界S9是最搭的，都给人比较气派有内涵的感觉。

享界S9是鸿蒙智行的首款豪华旗舰轿车，售价是39.98-44.98万，两款车型主要是动力和一些配置的差异，不会让你有太大选择困难症；而奔驰E级的售价是44.72-59.98万，但即便终端有10万左右的优惠，再加上大几万的车辆购置税，整体价格也比享界S9要高。

外观对比：享界S9奢华大气，奔驰E级有品牌加持

外型上，享界S9有一种低调奢华的气息，整体线条并不复杂，但给人黄金分割美感，一切比例都拿捏得很好，前脸十分的整洁大气，贯穿式灯组也不会突兀。而车身侧面采用了溜背式设计，很讨人喜欢，也因为这个造型使得整车的风阻只有0.193Cd。

而这一代奔驰E级上市差不多一年了，新造型似乎没有老款那么稳重，继续保留两套前脸，标志性的大中网格栅保留一定的辨识度，但对很多人来说，奔驰全车的设计最好看，最吸引人眼球的大概就是车头的三叉星徽logo，毕竟买它更重要的是买一种身份认同感。

内饰对比：享界S9简约科技，奔驰E级成熟稳重

享界S9车内又高端又简约，实体按键很少，通过更多的液晶屏幕来呈现豪华质感，这是新时代的设计风格，中控屏尺寸达到15.6英寸，内置鸿蒙座舱系统，极其智能，基本上用语音就能操控大多数操作。并且在材料的选择上，使用了大量真皮和高级实木饰板，很有档次感。

而奔驰E级内饰氛围也不差，毕竟这是它的拿手好戏，中控台配备了一块12.3英寸的液晶显示屏，集成了多媒体系统、导航、车辆信息等功能，操作简便且反应灵敏，但UI界面相对老气了一点，可能更适合老一辈用户审美。

空间配置对比：享界S9更宽敞更丰富

先看看两车的尺寸数据，两者相差不大，实际上到了5米多的级别，后排空间都绝对不会有丝毫压抑的感觉。而享界S9零重力座椅的加持，乘坐感受会更加舒服。

（享界S9）

配置方面，奔驰E级的配置应该说远远没有享界S9给的丰富，且很多都得选装，实际落地多花个几万都不出奇。为了让大家更一目了然，我拉了一下配置表进行直观对比。享界S9以39.98万的MAX版本为例，而奔驰E级以300 L 时尚型为例，它指导价是49.98万，但实际终端价格已掉到39.98万，实事求是才更有意义。配置表现如下：

可以看出来，论豪华配置，可以说是一边倒，毕竟这也是享界S9作为豪华旗舰的优势；而奔驰E级方面，像我们熟悉的柏林之声21喇叭则并非标配，按照不同车型版本选装需要花费上万块，主动式环境氛围灯同样也需要几千多块。

动力对比：电比油强，享界S9体验更好

一个油车一个电车确实对比有点悬殊，享界S9有单电机后驱和双电机四驱版本，以上面价格对等的版本对比，电机总功率230kW，峰值扭矩396Nm。而奔驰E级搭载2.0T+9AT动力，最大功率190kW，峰值扭矩400牛米。

享界S9由华为途灵平台加持，通过标配的连续可变阻尼减震器+5档可调空气弹簧来调节车身驾驶体验，还提供电车很实用的晕车舒缓模式，既有强劲动力，又让人乘坐起来更加舒适。而奔驰E级则仅配备了悬架软硬调节没有空悬，也不能升级选装，而从实际体验上来说，空气悬挂不仅能提供极致的舒适性，还能根据路况智能调节车身高度，提升车辆的操控性。

总结

综合来看，无论是享界S9还是奔驰E级，都是高端轿车里不错的代表，E级代表功能豪华的经典轿车，而享界S9则是科技豪华的代表，更能博得年轻一代欢心。在产品力层面，奔驰E级也早已被中国豪华品牌追赶上甚至是超越，智能化更是完全和鸿蒙智行不同梯队，那不管从豪华、舒适还是实用的角度来说，40万选择享界S9才是更合适的。