暴涨超1028%！拥抱华为合作造车，又一国产车企崛起，市值破千亿

华为究竟造车吗，相信这是很多人心里的疑问，说华为不造车，但华为又和各大车企合作推出华为深度参与的智能汽车，但说华为造车，华为又的确不是汽车制造厂家，也没有属于自己的品牌汽车。

华为和智能汽车的关系，可以形容为是国产智能车最离不开的伙伴之一，华为像是一股东风，吹到哪个车企，哪个车企就能迎来一轮新春天。

所以说，华为是智能汽车生产制造的深度参与者，但华为的的确确不造车，今年的一个品牌正是靠着华为这股东风，将自己的股价在两个月之内翻了一倍，市值更是突破千亿。

1，华为在智能电车行业的布局

华为在智能汽车行业的野心，早就有迹可循，在智能电车这个品类刚刚露出苗头时，华为就做出了预判，并且提前进行了布局。

华为聪明就聪明在，华为预判到了智能汽车领域会在未来成为最重要的产业之一，尤其是中国的电车制造，很可能会领先于世界整体水平，所以华为坚定了要入局的决心。

但同时华为也清楚，自己并不是专业的车企，自己的主业是智能产品，而不是汽车本身，如果现在因为看到了智能电车领域的潜力，就转头开辟电车制造线，这样做就太鲁莽了。

电车制造方面中国企业的竞争已然非常激烈，华为就算有品牌托底，贸然挤进电车制造行业也没有百分之百的把握，很有可能还会影响原本的智能化业务。

华为近几年在国际上处处受到制裁，已经有些举步维艰、风雨飘摇了，华为不能冒险突然转变赛道，但未来智能电车的这个风口，华为也不想错过。

于是华为做出了非常成功的一个商业决定，那就是深度参与智能电车的“智能部分”，而不参与需要制造的部分，华为真正的优势在智能产品上，所以这样做能最大限度放大华为的长处，避开汽车制造这个短处。

华为的官网上是这么描述自己的：

华为是ICT（信息与通信技术）基础设施与智能终端供应商，2019年5月，成立了智能汽车解决方案BU，将自身在ICT领域30年的技术积累及优势拓展至智能汽车产业，并携手业界伙伴共同推动全球汽车产业的智能化发展。华为作为全球唯一拥有芯、硬、软、云等智能化核心技术的公司，致力于成为智能网联汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。

真正的重点就在于后几个字“帮助车企造好车”，华为果然说到做到，近几年联合不同类型的车企，将中国电车的智能化提高了一个层级。

2，江淮汽车市值超过千亿

华为曾经深度合作过的车企有赛力斯、奇瑞、北汽，其中和赛力斯联手打造的“问界”一经亮相，就惊艳了国内外，赛力斯从一个年年亏损的企业已约成为国内车企的排头兵。

华为就是有这个能力，能直接盘活一个几乎没有生机的老牌车企，就在去年年底，华为联手了第四个车企，江淮汽车，要联合江淮汽车打造“豪华智能网联电动汽车”。

这个消息一经放出，连合作的车型具体是什么样都还不知道，但江淮的股票已经起飞，在合作消息公布的前一天江淮汽车股价收盘价报17.27元，而截止前两天，也就是11月12日消息，江淮汽车股价收盘报价46元，市值达1005亿元。

这足以看得出华为在智能电车界有着怎样搅动风云的影响力，和江淮汽车要推出的品牌“尊界”，即使现在依旧严格保密，但已经收获了相当多的期待和目光，都在等着“尊界”的亮相。

和江淮汽车联手打造的“尊界”，和问界、智界的定位都不一样，这次华为瞄准的是高端豪华电车市场，对标的是迈巴赫和劳斯莱斯这样的豪车。

此前我国智能电车的定位大多都是追求极致性价比，因为似乎人们理所当然的觉得电车的优势就是性价比高，用低价可以享受智能化的驾驶体验，所以国内有一些企业热衷于“卷价格”。

不得不说，华为敢于突破这些对电车的固有定位，再次开创新市场，单单凭借这一点，华为就注定不俗，这次推出的尊界，传言定价将达到百万人民币。

3，华为和车企合作是双赢

明天就是广州车展正式开始的时间，一直神秘感十足的尊界汽车也会在明天迎来揭秘，目前网友掌握的信息只能看出来，尊界的商标是神似劳斯莱斯的。

可以想象，等到尊界正式上市，江淮汽车在国内的地位也会得到改变，或许就像赛力斯和北汽一样，不仅仅是市值翻番，整个品牌会以全新的面目重新出发。

江淮汽车和华为合作的总投资额预计将达到100亿元，前者将主要负责汽车的硬件、框架和底盘等关键硬件部分，而后者则将提供软件支持，包括智能座舱和自动驾驶系统。双方将在产品开发、生产、销售及服务等环节实现全方位的合作。

而值得思考的是，华为为什么会选中江淮，江淮在和华为合作之前，也在朝着新能源汽车领域转型，主打的是极致性价比，在更早之前，江淮汽车在国内激烈的车企厮杀中压根没什么地位，反而是对“一带一路”沿线国家的出口量比较高。

在2020年第一季度的时候，江淮汽车的纯电车销量已经下跌了67.18%，当时的江淮电车不仅在国内车企中排不上号，就连能不能活下去都是个问题。

而回看华为选择的合作对象可以发现，赛力斯和北汽、奇瑞也都曾面临过这样的情况，简而言之，华为似乎专门挑选在国内比较弱势的车企合作，然后靠着合作盘活这些车企。

不得不说，华为的选择足够聪明，这样是双赢的局面，因为华为在弱势车企面前会有更多的话语权，同时也能帮助国内电车行业更加百花齐放，明天可以一起期待尊界的亮相。