马斯克变“马部长”，他的政治野心有多大？

美国政坛，向来就有“分赃”的传统，胜选刚一周，特朗普就开始了他的“分蛋糕”时刻，马斯克这位豪赌的企业家，如愿以偿获得任命，曾经许诺给他的，一样都没少。

11月12日，刚胜选美国总统的特朗普宣布，将会成立一个新的部门，叫做“政府效率部”，该部门将由美国企业家埃隆·马斯克与维韦克·拉马斯瓦米将共同领导。也就是说，那个一直嚷嚷着要把人类送上火星的“钢铁侠”，如今成了美国政府的“马部长”。

那什么是“政府效率部”？这个听起来就充满“效率”的部门，其实质就是要削减政府法规和浪费。特朗普原话是这么说的：“政府效率部将为拆解政府官僚机构铺平道路，削减多余的监管法规和浪费的开支，并重组联邦机构”。

虽然目前尚不清楚，这个部门将如何运作，但马斯克回应任命时，已经放出了豪言壮语：政府效率部将在网上发布其“所有行动”，以实现“最大透明度”，最终目标是让美国联邦预算削减“至少”达到2万亿美元。

2万亿美元，是什么概念呢？相当于美军在阿富汗20年的军事投入。为了实现这个目标，马斯克甚至提出，要将美国现有的428个联邦机构缩减至99个，对政府部门进行大规模裁员，裁员率高达77%。

你可以理解为，马斯克想把政府当成一家“公司”，他要做的，就是让政府“瘦身”，去掉那些“吃闲饭”的部门，只留下“核心团队”，但这真的能行得通吗？

整体来看，“政府效率部”确实是有利于美国发展的，毕竟华盛顿目前的公务员群体太庞大了，消耗了过量的美国政府财政预算。至于“政府效率部”能砍多少预算，能削减多少赤字，能否真的提高政府效率，恐怕没人敢打包票。

摆在特朗普和马斯克面前的，是美国根深蒂固的结构性难题，改革就意味着流血牺牲，这可不是发射几枚火箭，就能解决的问题。但是，假设改革成功了呢？

作为金融圈顶层的大佬，马斯克可能不懂政治，但是他是懂裁员和效率的，2022年11月，马斯克在收购社交媒体应用程序Twitter后，员工从7800人降到1300，相当于裁员幅度超过80%。但Twitter在裁员之后，并没有出现混乱，反倒是呈现出前所未有的活力。

而在SpaceX，他更是凭借猎鹰9号火箭的可重复使用性，大幅降低了发射成本。可以说，马斯克在管理学这方面，确实是存在过人的能力。

当然了，马斯克并不是慈善家，他之所以这么卖力，一方面固然有出于自己政治考量，但更多的，“政府效率部”也能给马斯克带来实实在在的利益。

特朗普胜选后，特斯拉的股价一天就涨了15%，创2023年7月以来新高，马斯克身价随之水涨船高，达到了3350亿美元，稳居全球首富。

除此之外，马斯克旗下的特斯拉和SpaceX公司，虽与美国联邦政府有着广泛的利益合作，但在这之前，从美国国家公路交通安全管理局，对特斯拉自动驾驶的调查，到美国联邦航空管理局对SpaceX火箭发射的监管，再到美国环境保护署，对发射场污染的罚款。

可以说，美国联邦政府的条条框框，严重阻碍了这位大佬的布局。但随着特朗普入主，马部长上台，美国联邦各部门监管可能会变得更为宽松，这对马斯克的商业帝国来说，无疑是一个重大利好。

这么一看，两位大佬之间的合作，还真不是所谓的心心相吸，英雄所见略同，说到底，不过是一场交易、各取所需罢了。