中国版伊朗小摩托，必然物美价廉，俄媒：飞龙-300D亮相珠海航展

2024年的珠海航展上可谓是妖孽辈出，世界一流或顶尖的装备比比皆是。在一连串惊喜之中，也有一个完美契合当下俄军需求的无人机，那就是神似伊朗小摩托的飞龙-300D自杀式无人机。

俄罗斯媒体俄罗斯卫星通讯社的镜头显示，有6架飞龙-300D无人机被吊挂在了天花板上，展台上也有一架进行静态展示的飞龙-300D无人机。

飞龙-300D无人机的整体设计和伊朗小摩托/沙赫德-136如出一辙。都是三角翼+圆润的短机头+位于翼梢的垂直翼面+螺旋桨推进设计。甚至于两者的发动机也都是四缸摩托车发动机。两款无人机放在一起但凡隔得远一点，根本分不清哪款是伊朗小摩托，哪款是飞龙-300D。

伊朗小摩托无人机，准确的说是沙赫德-136无人机，机长 3.5 米、翼展 2.5 米，起飞重量约200公斤，战斗部重量30-50公斤；以一台50马力的MD550二冲程汽油活塞发动机为动力，最大飞行速度180公里每小时，正常航程1800公里左右；使用巡飞弹模式时作战半径约150公里。

伊朗袭击以色列之时总会大量使用伊朗小摩托无人机，呼啸而下的伊朗小摩托是最好的防空警报。俄罗斯在引进沙赫德-136的技术之后，自行制造了大量的天竺葵-2无人机以袭击乌克兰。

亮相航展的飞龙-300D的身份，到底是实机、全比例模型还是缩比模型都不得而知，其具体性能自然无从得知。但通过近似的取舍，以及发动机和翼展的比例与判断，飞龙-300D的尺寸和伊朗小摩托无人机是不分伯仲。

鉴于伊朗小摩托的动力是一台双缸发动机，而飞龙-300D的发动机是两台摩托车发动机并联。因此可以肯定飞龙-300D的战斗部重量更大、飞行速度更快。但翼展与发动机的比例又显示飞龙-300D的体型不会比伊朗小摩托大多少，因此飞龙-300D的航程应当是持平或略微超越伊朗小摩托。

整体而言，伊朗小摩托和飞龙-300D的性能不会有很大的区别，但对于廉价型自杀式的无人机而言，造价是非常重要的一个衡量指标。50万美元一架自杀式无人机，5万美元一架自杀式无人机以及5000美元一架的自杀式无人机，是三个截然不同的概念。

沙赫德-136造价在2万至5万美元之间，北约系防空导弹的价格动辄几十上百万美元，向来以廉价著称的铁穹防空系统的塔米尔拦截弹，单发成本都接近10万美元。与防空导弹相比沙赫德-136算得上物美价廉。

但对于中国而言么14万一枚的低端巡飞弹都算得上贵到吓人。双缸摩托车发动机没多少钱，低端复合材料的壳子没多少钱，至于导航系统和数据链系统么，那啥可以看看7980的秦和驱逐舰，伊朗小摩托的飞控再复杂也没有混动车的复杂吧？

因此飞龙-300D的价格很可能在1万美元左右，远远低于伊朗同类型产品。价格更低也就意味着更加适合堆数量。铺天盖地的飞龙-300D无人机群，可能才是飞龙-300D的最好用途。并且飞龙-300A无人机有反辐射型号，飞龙-300D怎可能没有。所以铺天盖地的飞龙-300D会让对手焦头烂额。

至于飞龙-300D外形与沙赫德-136大致相同，并不是因为中国军工在借鉴伊朗，而是因为飞龙-300系列无人机与沙赫德-136的取舍相似，已经拥有多款不同构型的飞龙-300也该和沙赫德-136长的差不多了。

飞龙300A反辐射无人机，外形和飞龙-300D外形、沙赫德-136基本相同但更加粗糙，翼身融合度较低，发动机进气口暴露在外。但飞龙300A反辐射无人机是一款反辐射无人机能够承担压制、攻击地面雷达系统的任务，且续航时间也有4个小时。

飞龙300B巡飞弹，起飞重量为150公斤，载弹量35公斤，最大速度180公里每小时，最大续航时间大于8小时。飞龙300B采用了鸭翼+梯形翼+双垂尾的气动布局。问题是机身长度相同时，鸭翼设计的总升力显然不如三角翼；因此飞龙300B的航程恐怕还不如同体型的飞龙300A。

翼身不怎么共形的三角翼在续航方面，显然比不过机翼更厚，能够内置更多燃油的翼身融合的三角翼；机身长度相同时，机翼长度越长，无人机总升力也就越大。汽车发动机太大，单缸摩托车发动机不可靠，四缸发动机太贵。

追求速度就长这样

对于不追求速度追求航程的无人机而言，选择摩托车发动机+短机头+三角翼真的是一个非常合适的选择。上述要素塞一起，可不是怎么看怎么伊朗小摩托么。