途径忻州市，并入大西高铁，这条高铁三座车站落成！

来源：山西新闻网

11月14日，集宁经大同至原平高速铁路（以下简称集大原高铁）怀仁东站、应县西站、山阴南站三座车站站房落成，为开通运营奠定坚实基础。

集大原高铁是我国“八横八纵”高铁网呼南通道的重要组成部分，线路北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张大高铁、郑太高铁及在建的雄忻高铁连接，预计今年年底具备开通运营条件。

集大原高铁设计时速250公里，新建线路约268.3公里。其中，山西段约197.1公里，内蒙古段约71.2公里。全线共设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、代县西8座车站，其中，丰镇北、应县西、山阴南、朔州东、代县西为新建车站，怀仁东为既有改建车站。此次落成的三座车站均位于山西段，为线路中间站，其中应县西站、山阴南站为新建车站，怀仁东站为改扩建车站。

届时，呼和浩特至太原铁路旅行时间将从目前最快5个多小时缩短至2.5小时左右，对满足蒙晋两地人员快捷出行需求，促进沿途经济社会高质量发展，完善国家高速铁路网布局，推动区域协同发展具有重要意义。

三座车站一站一景、站城融合，在满足客运需求的同时，其设计充分融入地域文化特色。

怀仁东站

站房面积7798平方米，室内装修风格引入“功德塔”“蓝花碗”等形态，色彩提取“旺火”黄色，改造后的车站大厅温暖明亮，充分体现“塞上瓷都，德乡怀仁”的方案主题。

应县西站

站房面积5995平方米，站房设计风格引入“应县木塔八角藻井”形态和“如意结”雕梁画造型，通过莲花花瓣造型和柱头斗拱塑造出昔日古城巍巍雄姿，气壮山河的雄伟气质，充分体现了现代艺术风格和历史文化的有机融合。

山阴南站

站房面积5999平方米，设计风格延续山西地域文化传统，秉承“长城镇雁北，桑干拂山阴”的设计理念，通过简洁硬朗的实墙体块和柔美的“桑干河水”流动符号，将广武长城、杏花、桑干河等“地域性”元素融入车站设计中，彰显“万里长城，古韵山阴”人文特色。

据中铁六局集大原铁路JDYZF-1标项目经理部项目总工程师何华伟介绍，为了完整呈现设计方案，站房室内装修和玻璃幕墙安装涉及多个双曲面组成的异形空间结构施工，项目采用Rhino犀牛三维建模分析双曲的曲率，通过三维精准定位法，复核每一条控制线、BIM技术建模等比例，还原每一个节点、3D打印技术模拟异形构件的整体效果，将异形空间构件的加工和安装精度控制在0.2毫米误差内，确保每一块异形料单安装准确无误。同时，在站房文化元素构件安装时，如怀仁东站的雀替、应县西站的斗拱等部件，均采用整体拼装焊接工艺，确保拼接无瑕疵，更好地呈现三座站房的恢宏气势。

集大原高铁开通后，将形成山西、内蒙古间的快速铁路客运通道，对完善路网布局，方便人员往来，促进经济交往和文化交流，带动区域经济社会发展具有重要意义。（记者薛建英 通讯员王梦娜）