猎风和劲云概念车广州车展首发，奇瑞夯实聚力之年

奇瑞汽车在转型的道路上已经驶入快车道，未来的规划已经十分清晰。

撰文丨JR

责编丨DAN

设计丨PinZow

‍作为每年汽车行业的“收官之战”，广州车展一直是各大车企晒成绩和秀肌肉的重要舞台之一。当各大车企都想尽办法争奇斗艳的时候，谁又能成为全球的焦点？答案很简单——看展台上围观者人数就知道。没错，就是奇瑞汽车。

广州车展媒体日当天，奇瑞品牌携15款重磅车型登陆羊城，除了备受关注的风云A8（参数丨图片）L外，风云序列两款全新概念车猎风、劲云惊艳首次亮相，奇瑞新能源布局迈入全新阶段。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃发表讲话称，2024年，是奇瑞“有速度、有质量”的发展之年，是不断创造无限新可能的一年。下一阶段，奇瑞将依托“2C+四智，以及ESG”的“6+1”为战略支点，追求极致创新，加快布局新赛道，一起迈向充满无限可能的未来。

猎风和劲云首发，风云序列战队已成型

最近几年，由于新能源车型热销，自主品牌纷纷投入巨资研发新能源车，甚至放弃了传统燃油车产品。但从企业长远发展角度来看，油电协同多赛道布局才是一条良性的发展道路。所以，奇瑞汽车坚持燃油+新能源双线作战。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理 李学用

而这一次，奇瑞又为我们带来两款全新概念车。其中最吸引眼球的是劲云概念车，新车定位跨界 MPV。劲云采用对开门式设计，在车门打开后，前排座椅还能开启180度自由旋转，整体科技感十足。官方透露，新车将搭载第七代鲲鹏超能混动 C-DM，其由 2.0T 发动机+双矢量电机+3DHT变速箱组成，综合续航里程超过2500公里。此外，还配备双腔空气悬架。

另一款车型猎风概念车，主打的是运动性能。猎风搭载了奇瑞自主研发的30000rpm超高速电机，百公里加速可以做到高性能车水平的3.3秒，最高车速260公里/小时。它还会搭载800V固态电池，纯电续航可达1500km。

除两款全新概念车外，奇瑞风云A8L也正式亮相。新车在外观设计上进行了大胆的革新，换装了全新的八边形大嘴前脸，展现出独特的个性。与风云A8相比，新款车长增加了10mm，而车宽、车高和轴距均保持不变，为车内空间提供了良好的基础。动力方面，将搭载1.5T C-DM插混系统。

在新能源领域不断开疆拓土的同时，奇瑞也坚持做好燃油基本功，力求做到油电协同，为用户奉献最适合自己的产品。近期上市的2025款瑞虎9、全新瑞虎8 PLUS、瑞虎8L等车也一同亮相。从本届车展不难看出，奇瑞品牌布局规划非常清晰，燃油车和新能源车一个都不能少，两条腿走路才能走得更稳、更远，从而在销量上获得更大的突破。

技术赋能成果显著，销量稳固提升

比起在车展的人气爆发，奇瑞的业绩爆发更令人欣喜。

近日，奇瑞汽车公布最新销量数据。10月份，奇瑞控股集团共销售汽车27.21万辆，同比增长35.9%。其中，新能源车销售7.13万辆，同比增长342.1%。与此同时，1-10月份，奇瑞集团累计销量202.49万辆，同比增长39.3%。这一数据不仅超过了去年总和，也创下了年内累计销量，单月销量、出口、新能源四项历史记录。

就在车展举行的前两天，奇瑞实现了年内出口首次突破100万辆大关，全球化迈向一个新的里程碑。值得一提，随着四季度进入全年“冲刺”阶段，奇瑞集团销量将迎来新一轮增长，有望刷新年度销量的历史新高。

持续增长的销量背后，展现的是奇瑞不断进化的品牌实力。多年来，奇瑞依旧在技术创新、设计引领上，坚持着自己的信仰。在当下主导的新能源领域，奇瑞技术储备强大，旗下的鲲鹏混动发动机、三挡超级电混DHT、无极超级电混DHT等核心技术，也让奇瑞汽车在新能源市场“不再客气”。

当然，奇瑞的技术远不止此，其在现场向大家展示了包括鲲鹏电池、第5.5代高效混动专用发动机、磐石车身2.0等多项技术展品，充分彰显出强劲的技术实力。可以说，奇瑞早已经为未来五年甚至十年的发展打下了坚实的基础。放眼本届广州车展，奇瑞汽车在新品发布和技术战略层面均牢牢把控超高流量，实力“抢头条”。

本届广州车展奇瑞品牌展台还是看点颇多的，既有瑞虎序列今后的门面担当2025款瑞虎9油电双车、全新瑞虎8 PLUS，也有风云A8L、风云T8、风云A9、风云T9，以及两款全新概念车——猎风和劲云。同时，还能在现场亲身体验到多种品类的科技展品，从中充分领略到奇瑞这个技术“卷王”的独特魅力。

更为关键的是，奇瑞汽车在转型的道路上已经驶入快车道，未来的规划已经十分清晰。我们相信随着奇瑞的持续发力，未来还将取得更出色的成就。

【本文仅为作者个人观点，不代表My车轱辘立场】

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