四川
说起“中国速度”，大家头脑里首先想到的就是中国的基建工程。
在外国人眼中，中国是名副其实的“基建狂魔”，6天建成火神山，9小时翻新火车站，19天建成57层楼，这些还只是中国刷新纪录的一个小小时刻。
更不用说火到国外的港珠澳大桥、黄桷湾立交桥了。
在中国基建火了之后，外国也纷纷和我国开启了合作。
比如，埃及的新开罗，是中国打造的；非洲最大的水电站，也是中国建的；非洲连接大西洋和印度洋的铁路，也是中国建造的。
正因为此，有人把中国基建称为是全球最赚钱的公司。
中国基建实力毋庸置疑，创造了很多的工程奇迹，比如曾在沙漠上建造了一座高铁！它就是麦麦高铁，让沙特抛出600亿的国际大单！不少国家都大流口水，但纷纷惜败于自身实力不够，于是沙特赶紧联系中国，请它帮忙，最终两国互惠互利，实现双赢，看到这一幕的日本羡慕极了，尤其是在高铁修成后，日本更是格外眼红：这不公平，高铁技术最初是我发明的。
麦麦高铁于2018年建成并投入使用，全长约480千米，设计时速为360千米每小时，该线路不仅是中东地区规模最大的交通项目之一，还是中国企业与沙特等国企业联合建设的，世界首条穿越沙漠地带，时速最高的双线电气化高速铁路，连接着两座被沙特人视为圣城的大型城市，麦加和麦地那，所以该铁路的建成，对于两国都有重要意义。
其实这条高铁沙特除了邀请我国的工程师，也邀请了其它各国的工程师一起，可见沙特对这条高铁的重视程度，可是由于沙特独特的地理环境，建造这条高铁需要跨越沙漠地带，使得难度增强，其它国家的工程师纷纷表示难以做到。
这个时候中国工程师站了出来，毕竟我国在高铁的建设技术上是世界顶尖的，在国内不管是多么复杂的地形还是多么高的海拔，我国工程师都克服困难，一一将它们建造成功，并且世界闻名。
所以对于沙特所要求的这条高铁，我国工程师也是不遗余力的帮助沙特将它建成，并取名为“沙特麦麦高铁”，成为了世界上第一条穿行在沙漠地带的高铁。
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