未来三年推22款新车，广汽集团挑战自主品牌销量200万辆

广州车展最具人气的展台是谁？广汽集团肯定少不了！

本届车展，广汽集团发布了5款全新新能源车型，每款都看点满满：

广汽传祺首款高阶智驾车型——广汽传祺S7，该车基于EV+新能源平台打造，外观酷似路虎揽胜（参数丨图片），并搭载广汽自研的L2++级端到端无图智驾系统，同时还拥有AI智能座舱、智能四驱。据悉，传祺S7将于2025年上半年上市。

埃安品牌第三款全球战略车型——埃安UT鹦鹉龙，该车基于全球标准打造的，定位10万A级掀背轿车，专为高品质时尚纯电轿车追求者打造。

昊铂品牌旗下首款豪华智能旗舰SUV——昊铂HL，该车采用“陆地游艇”造型，有纯电和增程版本可选。其中，纯电版本最高续航达到750km，增程版本综合续航超1200km。

新车还搭载ADiGO Pilot NDA4.0高阶智驾，可实现自动通过收费站，从高速到城区一路畅行。昊铂HL将于明年二月份开启预售。

广汽本田烨P品牌首款车型烨P7量产版。新车基于全新一代智能高效纯电W架构打造，拥有轻量化、低重心、高刚性以及50:50的车身配重。

广汽丰田铂智品牌全新智能纯电SUV铂智3X，该车是广汽丰田首款支持端到端无图智驾车型，预计售价10万-15万元级，计划明年3月上市。

除了新车，广汽集团还重磅发布了三年“番禺行动”。具体是通过四大改革举措，五大保障，在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆！

中国品牌占市场主导地位

在燃油车时代，中国品牌基本没什么存在感的，市场份额更多的是合资品牌。然而进入新能源车时代，中国品牌在技术实现了“换道超车”，各种纯电、插混（包含增程）车型百花齐放，中国品牌的市场份额增长显著。

今年1-10月，除了中国品牌，豪华品牌和合资品牌零售销量都有所下降。

而根据乘联会的最新数据，10月国内新能源零售中，自主品牌中的新能源车渗透率74.6%；豪华车中的新能源车渗透率24.9%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.2%。

此外，在新能源厂商销量排行榜中，排在前十的基本都是中国品牌。

在今年1-9月新能源市场狭义乘用车TOP厂零售销量排行榜中，除了特斯拉，全都是中国品牌。

显然，中国品牌已成为汽车市场的主导地位。

深化改革已是大势所趋

根据广汽集团发布2024三季报，公司前三季度总营收740.4亿元，同比下滑24.18%；归母净利润为1.2亿元，同比下滑97.34%。

面对激烈的市场环境，如果还高度依赖以油车为主的合资品牌已难以持续广汽集团的发展。广汽集团需要改革，以应对市场的变化，需要加大力度发展自主品牌，以提升品牌竞争力和市场份额。

广汽集团此次发布的三年“番禺行动”，就是重点发展自主品牌的，通过品牌引领、产品为王、科技领先、国际市场拓展四大改革举措，再造一个充满干劲的“新广汽”。

广汽将在保持自主品牌“高品质”共性的前提下，重塑自主品牌的品牌特色，把广汽传祺打造成主流、大气、高品质的首选，把埃安打造成先进、新潮、高品质的代表，把昊铂打造成科技、豪华、高品位的代名词。

为满足消费者的多元化需求，未来三年，广汽自主品牌将推出22款全新车型，其中2025年上市7款，全面覆盖纯电、增程、插混等主流新能源动力形式。

同时广汽传祺将与华为深入合作，推出全新的中高级SUV、MPV和轿车三大系列车型，全部搭载华为的高阶智驾技术；埃安、昊铂的主力车型将全系搭载广汽增程技术，纯电续航、综合能耗都将达到行业领先水平。

接下来，广汽集团还会加大自主研发力度，快速推出基于生成式AI的端到端智能驾驶技术，和行业领先的端云一体大模型多模态交互系统。

除了国内，广汽集团还给海外市场设定了目标——到2027年，广汽集团进入全球100个国家和地区，挑战出口50万辆。

为了保证改革目标的实施，广汽集团正加快构建一体化组织保障、产品开发流程保障、市场化体制保障、高水平人才保障、充裕的资金保障五大保障，为做大做强自主品牌护航。

作为改革的起点，11月2日，广汽集团总部正式迁至番禺汽车城，不仅能降低运营成本，还有助于提升集团整体运营效率。

改革不可怕，可怕的是我们没有找对方向，好在，广汽集团的方向对了！（文|鹿小燕）