大众集团利润下跌，三家德国工厂恐被抛弃，转向中国谋求发展

前言

关闭工厂、裁掉员工，降低工资。如果一个企业或者公司开始实施这样的决策，那么一般来说他们距离倒闭就不远了。但是如今做出这样选择的，竟然是闻名世界的“大众集团”。

随着电动汽车的逐渐兴起，所有的老牌车企都受到了一定的冲击，即便是大众集团这种体量的公司，也无可避免的出现了“利润下跌”的情况。为了节约成本，大众集团的董事会希望可以关闭3家德国工厂。

这个消息一出，迅速引发了德国大众员工的不满，就连德国总理朔尔茨也被惊动。而大众“抛弃”德国工厂的原因，竟然是为了可以更好的“进入中国”。

电动汽车的发展之路

随着科技的发展与社会的进步，一些旧事物总是会被更先进的东西所取代，最后逐渐消失在大众的视野当中。

就像汽车取代马车成为大多人的代步工具，电话取代信件来加强人们的联系一样，如今的油车以及老牌车企已经受到了新能源汽车的强烈冲击。

自从汽车被发明出来开始，在长达一百多年的时间里得到了迅速的发展。不管是外观和型号的改进，还是生产成本的降低，总之各式各样的汽车早就慢慢的普及并且将进入了千家万户。

然而在这么多年当中，汽车的能源一直是以柴油或者汽油为主，仅有极少数车辆可以使用天然气。

但是随着技术的进步，一些车企的专家们攻克了汽车电瓶的蓄电问题，让“电动汽车”从设想来到现实当中。

2006年，比亚迪公司推出了第一款新能源电动汽车，这款车的发行代表了新能源汽车正式出现在了市场当中。

而在国际市场当中，最著名的要数特斯拉公司，他们在2008年的时候就推出了一款名为“Roadster”的电动跑车。他们成功的实现了技术的突破，提高了电动汽车的性能。

起初，这些电动汽车在推出的时候并未引起多少人的关注，人们的思维依然停留在“汽车烧油”的概念当中，认为电动汽车可能是一种“哗众取宠”的产品，会在很短的时间之内彻底消失。

但是随着时间的推移和技术的发展，许多电动汽车方面的难题都被攻克了，再加上环境污染的程度也是越来越严重，国际社会迎来了一股“节能减排，绿色出行”的风潮，电动汽车也就慢慢得到了人们的重视。

大众集团的困境

大众集团作为一个闻名全世界的车企，在德国的经济发展当中占据了不小的比重。毕竟这里是他们的大本营，也是大众最先发展起来的地方。

然而，中国电动汽车发展的速度超出了所有人的想象。在非常短的时间之内，城市街道之中电动汽车的身影随处可见，甚至还抢占了非常多国际市场。

欧盟为了抵制中国的电动汽车，甚至还建立起了“贸易壁垒”，希望通过这种不合理的贸易手段来减小电动汽车的影响力。

但是这种方式显然是非常不合理的，尽管可能在短时间之内有些作用，但终究是“治标不治本”，无法彻底抵御住电动汽车流行的风潮。

所以，当中国的电动汽车进入到欧洲市场之后，首当其冲的就是德国。毕竟车企在他们国内属于“支柱产业”，而他们国内大多数都是老牌车企。这也就意味着他们对于新能源电车的投入不会太多。

要知道，大众这个牌子在十多年前的中国是非常火爆的。桑塔纳、捷达等品牌在中国所有的车辆当中也占据了一席之地。可如今这些车辆都已经成为了“时代的眼泪”，大众在中国的市场份额也是一天比一天要少。

根据德国大众集团公布的数据来看，大众第三季度的利润竟然暴跌64%，这种情况的出现让大众集团的高层们非常的不安。

大众的CEO甚至在员工大会当中直言：“不再有来自中国的支票了。”从他的话语当中就可以看出，大众在中国这个拥有庞大购买力的市场当中利润下滑的是多么严重。

为了尽快的实现“降本增效”的目标，大众集团高层下发了一则通知，他们向员工表示，计划关闭德国国内的三家大众工厂，并且降低18%的工人工资。

尽管大众集团向员工表示之所以关厂降薪是因为他们的成本过高，但是员工对于这种说法显然是不太“买账”。

根据统计，如果大众集团真的按照计划关闭3家工厂，那么将会有超过万名员工失去工作。如此巨大的变动，无论放在任何一个国家都是一件非常严重的事情，更不要说是在欧洲了。

所以当大众的高层还在开会讨论相关细节的时候，德国的大众员工就开始发挥他们的“传统艺能”——游行与抗议。他们纷纷拿着横幅走上街头，向 公司高层发泄着心中的不满。

如此巨大的动静甚至惊动了德国总理朔尔茨，不过他也没有直接干涉企业的权利，只能向大众集团建议“要保障员工的就业”。不过从大众集团的反应上来看，此次裁员关厂基本上是板上钉钉的事情了。

抢占中国市场

那么，大众集团关闭了一部分的德国工厂，下一步他们该怎么走呢？其实答案非常简单，大众的下一步就是要前往中国。

从1984年大众进入中国市场，至今已经过去了整整40年的时间。在这40年当中，他们也曾经辉煌过，可如今也是跌入了低谷。

为了挽回中国着最重要的市场，大众也是下了不小的决心，他们打算集中力量开始对电车进行相关的研发，并且将这个任务交给了安徽的大众公司。

11月11日，安徽大众科技有限公司的三期项目已经完成施工，只要通过后续的评估之后，就可以成功的投入使用。

根据相关人员介绍，此次的项目是大众集团在德国之外最大的研发中心，可以开展一系列的电车研发实验。预计在2025年，这个研发中心就可以成功的投入使用。

一些大众集团的内部员工对于此表示：大众将他们的研发中心向着东方移动了7000公里，安徽将成为“东方狼堡”。

只能说，大众公司这次的调整非常正确和及时，凭借他们的实力，应该可以成功撑过此次的危机，当大众的电车进入市场之后，想必他们就可以缓过这一口气。

顺应时代潮流

此次大众集团的重心向东方转移，与其说中国市场吸引他， 不如说他们是“被迫”前来的。

在很长一段时间里，中国一直都是“世界工厂”，而汽车制造如今已经没有那么困难了。有一些高端的企业甚至已经开始使用“无人工厂”，用机器来彻底替代人工。

在这种情况之下，德国大众的员工工资一直居高不下，这样一来他们的成本也就随之升高，因此大众汽车也就没有那么强的竞争力。

所以，此次大众集团为了节约成本，直接对国内工厂动手也是无可厚非，毕竟如果有一天中国的劳动力价格也慢慢升高，或许这些企业就会去寻求更加廉价的劳动力了。

结语

虽然大众集团的做法可能会在德国受到“非议”，但是前往中国发展也是一个“双赢”的选择。德国如果可以抓住这次机会，就可以成功焕发自己的“第二春”。

德国大众的选择对于中国来说也是一件好事，有了他们的带头，届时就可能有更多外国企业进驻中国，这对于我们的经济发展是非常有利的。

信息来源：环球时报 2024年10月30日——裁员、降薪、关厂，惊动朔尔茨

信息来源：观察者网 2024年9月5日——大众汽车考虑关闭德国工厂，高层赖上中国？

信息来源：潇湘晨报 2024年10月30日——德国大众汽车，净利润暴降超60%！怎么回事？

信息来源：新浪财经 2024年8月16日——大众汽车被曝将纯电车研发集中至安徽，打造“东方狼堡”

信息来源：大皖新闻 2024年11月11日——大众科技三期项目最新进展 实验车间将于2025年投入使用