10万公里，发动机没有一点儿积碳，只因掌握了这些驾驶方法

　　对于燃油车，发动机积碳乃是永远绕不开的话题，毕竟发动机产生积碳并不是一个好现象，不仅会导致发动机动力降低、油耗增高，严重者还会造成发动机拉缸现象，积碳去除方法非常多，但是“工程师聊汽车”告诉大家，良好的驾驶习惯有利于抑制发动机产生积碳现象，至少10万公里不用清理，这一点是可以保证的。在实际驾驶过程中，我们应该怎样做才能尽量减少发动机积碳现象呢？“工程师聊汽车”给大家分析一下！

　　积碳产生的原因分析

　　积碳产生的主要原因就是发动机缸内汽油燃烧效率较低造成的，汽油燃油效率较低，会产生大量的胶着物，附着于发动机零部件表面，进而容易形成积碳，作为车主，应该及时矫正自己的驾驶习惯，使得发动机燃油效率始终处于较高的水平。

　　车主驾驶习惯“四”不要

　　不要低速驾驶

　　车辆速度越低，发动机转速与负载之间的匹配关系越不好，根据发动机油耗MAP图可以知道，发动机燃油效率会非常差，车辆容易产生积碳也是理所应当的。对于车主而言，应该尽可能不要让自己的车辆长期低速行驶，车辆速度始终处于40km/h以上，这对车辆发动机的积碳改善还是非常好的。

　　不要急加速行驶

　　车辆急加速行驶时，车主踩油门踩得比较深，发动机进气量很大，喷油量也很多，但是发动机缸体容积有限，导致发动机缸内燃油效率非常差，有一些车在急加速时甚至出现了冒黑烟的现象，这种情况下，非常容易产生积碳。

　　不要长期怠速热车

　　如果车主经常在网上搜索一些汽车相关的知识，肯定都知道，车辆驾驶以前需要怠速热车，但是车辆怠速时间不能太长，毕竟在怠速时，发动机燃油效率也很低，长时间怠速，发动机很容易产生积碳现象。

　　不要经常性短距离行车

　　所谓的短距离行车，是指车辆在实际驾驶过程中，经常性冷车行驶。比如现在是冬天，正常的燃油车，车辆热车时间估计都要四五公里，但车主在冬天开车时，如果行驶里程仅仅5公里左右，车辆整体状态还没有稳定，发动机冷却液温度很低，此时，车辆就已经到达了目的地，这种情况下，发动机燃油效率也是非常低的，发动机也很容易产生积碳。

　　拉高转速去除积碳

　　车主在实际驾驶过程中，可以采用拉高转速的方法去除积碳，这种方法也被大多数司机所采用。这里的拉高转速是指拉高发动机转速，车主可以通过手动模式驾驶车辆，通过刻意的延迟变速器升档，使得发动机转速始终处于较高的水平，发动机进气量非常大，发动机缸体内部燃油比较充分，剧烈的进气气流对积碳具有冲刷作用，有利于减少车辆的积碳现象。

　　发动机积碳对车辆损伤的严重性不言而喻，但如果车主掌握正确的驾驶方法，车辆行驶10万公里，都不用担心发动机积碳问题。