解放虎6G电动轻卡测评：较柴油车年省2万元！真假？

虎6G电动轻卡标载版，怎么做到较柴油车年省2万元？

在新能源浪潮的推动下，电动轻卡市场迎来新的“变革者”——虎6G 100度电纯电轻卡标载版。这款正向开发的平台产品，以“非油改电”身份击破行业痛点，在业内脱颖而出，成为不少物流企业的“新宠”。

虎6G电动轻卡究竟具备哪些优势？为何能击破行业长期存在的痛点？

基于正向开发

虎6G电动轻卡的最大亮点，在于其“非油改电”的核心理念，它并非简单基于燃油车架构改造而来，而是依托正向开发平台精心打造。

长久以来，市场上不少电动轻卡沿袭“油改电”的老路，仅仅是将发动机、变速箱等燃油部件替换为电机、电控、电池等组件，而未对车身结构进行根本性变革。这种做法虽看似便捷，却留下了诸多隐患。自重过大、装载量受限、节电效果不佳等问题频发，使得用户对电动轻卡的信心大打折扣。

相比之下，虎6G电动轻卡显得尤为出众。从设计之初，它就摒弃了传统油车的改造思路，而是根据电动化的独特需求，进行了全新的正向开发。这一设计理念使得虎6G电动轻卡在车身结构、电池布局等方面都实现“质的飞跃”。

特别是其动力电池的中置布局，不仅使车辆重心更加稳定，提升了操控性和稳定性，还为电池包提供了360°的全方位防护。这一设计，从根本上优化了整车的承载能力、耐久寿命和NVH等关键性能，大幅降低车辆故障率，使得虎6G电动轻卡在市场中脱颖而出。

内核差别巨大

基于正向开发的虎6G电动轻卡，与市面上常见的“油改电”车型相比，在内核上形成颠覆性的区别。这种区别，就如同键盘手机与智能手机之间的鸿沟，让人一目了然。

虎6G电动轻卡作为“非油改电”车型，其转向、加速、刹车等动作完全依靠电信号传导完成，彻底摆脱了传统燃油车上的传动轴、转向轴等冗余硬件的束缚。这一设计不仅从根本上减轻了车辆自重，还大大增加了装载量，为用户带来了更为出色的运营体验。

更为值得一提的是，虎6G电动轻车还配备了强大的智能系统管理能力。其自主开发的纯电轻卡高效整车控制策略，可标配经济/动力两种驾驶模式，并提供了多级制动能量回收模式选择。这些功能不仅让电耗更加优秀，还为用户节省大量的能耗成本，据估算每年可节省高达2万元，不到一年时间即可补上油电车的差价。

据方得网了解，虎6G纯电标载版搭载了宁德时代新一代单包电池，电量100.46kWh，官方续航里程可达250km；配备解放自主研发的CAR4E060气刹电驱桥，将电机与后桥高度集成。这一设计使得电机峰值功率达到200马力，最大扭矩高达400N·m。这样的动力配置，让虎6G电动轻车在起步时更加迅猛，动力表现更为强劲。

驾乘舒适性高

虎6G电动轻卡不仅在高效运营与节能方面表现出色，其驾乘舒适性也同样令人称赞，完美契合了年轻驾驶者的追求。

在外观方面，虎6G电动轻卡的设计大气且时尚，前脸的全封闭造型搭配贯穿式的“V”字形镀铬饰条，彰显出强烈的力量感。中网处的蓝色饰条装饰，则是与燃油及混动产品形成了鲜明的对比，凸显了其独特的身份。

在内饰方面，虎6G电动轻卡走的是高端路线。座椅采用高品质的布艺材质，不仅透气性好，而且坐垫及靠背厚实宽大，包裹性极佳，为驾驶者提供了舒适的乘坐体验。此外，座椅还支持多向调节，进一步满足了不同驾驶者的需求。

在驾控功能方面，虎6G电动轻车同样表现出色。车辆配备了一键启动+无钥匙进入、旋钮换挡、电子驻车等多种配置，不仅提升了操作的便捷性，大幅降低司机长时间开车的驾驶疲劳感，还有效节约了机械挡把以及手刹等部件占用的空间，让驾驶室内容空间更大。

虎6G电动轻卡还配备了自动挡和电子助力转向系统，使得驾驶变得更加轻松便捷。即使是女性驾驶者，也能轻松驾驭这款车型。在换挡加速过程中，车辆表现平顺无顿挫；在山路行驶中，电子助力转向系统更是让转向变得异常轻松，即使长时间转方向盘也不会感到吃力。

综上所述，虎6G电动轻卡凭借正向开发理念和电池中置等创新设计，为用户带来了更为经济、高效且智能的运输解决方案。它不仅降低运营成本，还提升运输效率。在当前货运市场“运价低、油价高”的环境下，虎6G电动轻卡无疑成为了一个极具吸引力的选择。