真正懂车的人不会买B-B-A，但买了“这5款SUV”的，定是内行车友

如今多胎政策的放开，大家对汽车的空间要求那是越来越高了，这时候SUV 就成了很多家庭的首选，在豪华 SUV 领域里B-B-A的 SUV 那可是不少人的心头好，路上经常能看到它们的身影，不过呢真正懂车的人可不一定会选 B-B-A 的 SUV，今天我就给大家说说另外 5 款 SUV，要是买了这几款车的人，那可都是内行车友。

第一款：斯巴鲁

斯巴鲁动力技术那是相当有特色，其动力结构和普通发动机不太一样，活塞是水平运动的，左右开弓，能让车辆拥有更好的稳定性，特别是在高速过弯的时候，而且这种发动机的振动小，坐在车里感觉很平稳，舒适性特别好。

斯巴鲁的无级变速系统CVT经过了特殊调校，和发动机的配合那叫一个默契，在加速的时候，它能根据你的油门深度，连续地调整传动比，让动力输出很平顺，没有那种换挡的顿挫感，顺顺当当的。

再说说底盘，它的全时四驱系统在汽车行业里那是响当当的，底盘能很好地把动力分配到四个轮子上，无论是在湿滑路面还是在崎岖不平的道路上，都能让车子有很好的抓地力，而且底盘的悬挂系统调校得很有韧性。

斯巴鲁的车内空间设计很合理，虽然它的车身尺寸在同级别 SUV 里可能不是最大的，但它的车内空间利用率很高，特别是后排座椅，空间很宽阔，一家四口人坐在里面很舒服，它的后备箱空间也很大，要是一家人出去旅行，放几个行李箱、婴儿车啥的都没问题

第二款：探险者 ST 版

探险者 ST 版搭载的是一台大排量涡轮增压发动机，推背感是非常强烈的，在高速行驶的时候，超车啥的轻松自如，只要你舍得踩油门，它就能给你足够的动力，这台发动机在技术上也很先进，燃油喷射系统和动力技术都经过了优化，既能保证动力输出，又能在一定程度上降低油耗。

10 速手自一体变速箱，换挡速度很快，而且换挡逻辑很聪明，能迅速降档，让发动机转速升高，输出强大的扭矩，匀速行驶的时候，能选择合适的挡位，让发动机保持在一个经济的转速区间，节省燃油。

探险者 ST 版采用了经典悬挂组合，底盘很扎实，乘坐舒适，在高速行驶的时候非常稳定，不会有那种轻飘飘的感觉，它的悬挂系统调校也有一定的运动性，在过弯的时候能提供很好的侧向支撑，让车子保持稳定的姿态。

探险者 ST 版作为一款中大型 SUV，空间那是相当大，车内的座椅布局很合理，特别是它的 2 + 2 + 2 或者 2 + 3 + 2 的座椅布局，如果是六座版本，第二排的两个独立座椅非常舒适，后备箱空间就可观了，可以轻松装下大量的物品。

第三款：讴歌 RDX

讴歌 RDX 的发动机是一台 2.0T 涡轮增压发动机，这台发动机的技术含量很高，采用了先进的涡轮增压技术和燃油喷射技术，动力输出强劲且线性，在低转速的时候，就能输出较大的扭矩，起步和低速行驶的时候非常轻快，在高转速的时候，动力依然充沛，超车加速都不在话下。

十速的变速箱在换挡的平顺性也是非常的不错的，在换挡的过程中几乎不会存在卡顿，换挡逻辑很清晰，然后讴歌 RDX 也是采用的最为经典的悬挂组合，经过精心调教，有效过滤余震，保证车辆转弯时候的稳定性。

讴歌 RDX 的车内空间表现也很不错，它的前排座椅空间宽敞，后排座椅的腿部空间和头部空间也都能满足日常使用需求，后备箱空间设计得很规整，开口较大，方便装卸物品。

第四款：丰田普拉多

丰田普拉多的发动机那是出了名的可靠，发动机技术成熟，经过了多年的市场考验，动力输出非常线性，稳稳当当，它的耐久性非常好，正常保养的情况下，开个几十年都没问题，在复杂的环境下，比如高温、高海拔地区，它的发动机依然能够稳定工作。

它的变速箱是一台手自一体变速箱，换挡平顺，可靠性高，在长期使用过程中，很少出现故障，普拉多采用了非承载式车身结构，这种结构就像给车辆穿上了一层坚固的铠甲，它的底盘强度非常高，在越野的时候能够承受很大的冲击力。

同时它的悬挂系统也很粗壮，能够适应各种复杂的路况，无论是大坑还是大石头，都能轻松越过，普拉多的四驱系统那是相当强大，在越野界那是响当当的，能够根据不同的路况自动分配动力，让车辆在越野过程中如鱼得水。

普拉多的空间也是非常的不错，前排和后排的空间都很大，这也是这五款车里面空间最大的一辆车，甚至乘客可以在车内自由活动，然后后备箱的空间也很大，开这么大的车很多人一般都喜欢旅游或者野炊，你要是装下帐篷等各种露营的工具那统统都是没有问题的，这也是很多人为啥喜欢开普拉多露营的原因之一。

第五款：大众途锐

大众的车一直蛮不错的，不管是轿车还是SUV都有不错的销量，比如大众途锐的涡轮增压动力和混合动力，在市场上的表现都很不错，是一款口碑很高的车，动力强劲，在各个转速区间都能输出稳定的动力,发动机的燃油喷射系统和涡轮增压技术都很先进，能够在保证动力的同时，提高燃油经济性。

8 速手自一体变速箱，换挡速度快且平顺，变速箱的内部结构设计合理，能够承受较大的扭矩，它的换挡逻辑很智能，能根据驾驶情况自动调整挡位，让车辆的动力输出更加顺畅。

途锐底盘的调校非常出色，兼顾了舒适性和操控性，在通过颠簸路面时，悬挂系统能有效减震，让车内乘客感觉舒适，在高速行驶时，底盘的稳定性非常好，能够给驾驶者足够的信心，而且途锐的四驱系统也很强大，在应对复杂路况时能够发挥很好的作用。

途锐的车内空间设计很人性化，它的前排座椅可以多方向调节，能够满足不同驾驶者的需求，后排座椅的腿部空间和头部空间都很充裕，乘坐舒适性很高，后备箱空间也比较大，日常购物或者旅行都能轻松应对。

总之，这 5 款 SUV 都有各自独特的优势，无论是三大件的性能、空间表现还是驾驶体验，都能满足不同车友的需求，对于那些真正懂车的人来说，它们可能比 B - B - A 的 SUV 更有吸引力，希望大家在选车的时候，能根据自己的实际需求和喜好来选择适合自己的车。