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PART01

宋卫平的理想国

吴晓波老师曾在《激荡十年》里是这么描述宋卫平的：

宋卫平造房子，死磕质量，在购房客那里的口碑特别好。他的部下最怕他验房，常常发生这样的事情：

明天要交房了，宋卫平赶在前一天晚上来验收，左手一指，这棵树长得不好看，右脚踱一下地，这片地砖太滑了，统统要换掉。

宋卫平很会造房子，然而不太懂拿地，更要命的是，他对会计报表没有太大的兴趣，绿城的财务杠杆一向用得很足，每次宏观调控，都弄得很狼狈。

必须承认，宋卫平不是一个合格的商人，这在上一次房地产下行期就已经证明，玩融资，去杠杆他不在行，要不然就不会有万不得已卖掉绿城的桥段，但他又是一个极度偏执的人，是一位理想主义者，融绿反悔事件令大众愕然，相比老孙，他显然是要更偏执的那一方。

宋卫平与天津蘭园团队探讨产品细节

也就是在那个时间节点，蓝城集团应运而生。重新出发去打造一个并非宏伟壮阔，能深深触动内心、让自己由衷喜爱的房地产公司，是其心中的愿景。

这就是宋卫平，一位对建造卓越住宅有着近乎狂热的理想者。不求规模上的庞大无匹，但求在每一个细节上都能精准地契合他的理念与情怀，来满足对完美近乎偏执的追求。

杭州桃李春风小镇实景图

地产界时常流传着他对于房屋品质要求极尽严苛的佳话，“真诚、精致、产品即人品”，这些词汇在业界常被用来形容他，宋卫平在每一份作品中都深深融入了传统文化的精髓、细腻的美学考量，以及一种不惜代价的工匠精神。

如今，这份对产品的苛求之心来到了天津。

PART02

蘭园的实景示范区

十一期间，作为业主的我参加了蘭园实景示范区品鉴活动，看了一下蘭园的施工进度，11栋小高与洋房已经全部封顶，目前在做二次结构和装饰装修工程。

天津蘭园外立面实景图

目前项目开放的示范区为社区主入口以及1#、10#和11#之间的中央草坪区，来到项目面前首先映入眼帘的是业主归家大堂前的法式水珐，水珐材料采用埃及进口大理石采用整颗矿料人工雕琢而成，庄重的同时也不乏仪式感。

天津蘭园主入口实景图

1#、10#外立面已经呈现，建筑立面遵循了蓝城产品的三段式构图原则，着重展现中心对称之美，体现了古典主义的庄严气质；立面的细节处理上，通过提炼与简化经典元素，如线条、檐部及柱式等，赋予建筑独特的识别性与细腻美感；最后是色彩选择，洋房主体一层石材上墙，二层（小高为三层）及以上采用了温暖的仿石涂料，这样的设计不仅与环境和谐相融，更透露出一种低调奢华的“老钱风”。

天津蘭园外立面实景图

再往里走是蘭园的归家大堂，大堂里颜色选择是米黄色和白色系，饱和度很低，和建筑的外立面搭配相得益彰，营造出一种极为温馨的氛围。大堂内设有休闲洽谈区，为业主和访客提供了一个轻松自在的交流空间，

尤为值得一提的是，归家大堂还特别配备了蘭书房这一独特区域。蘭书房在书籍的选择上，挑选了知名作家的经典作品以及年度上榜书目，旨在为业主及访客在休憩等候的时光里，提供一份精神上的文化享受。

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天津蘭园归家大堂实景图

如果说实景示范区呈现是蘭园的面子，那地下车库就是蘭园的里子，停车场大堂和归家大堂采用了一样的精装标准，停车场大堂墙面和地面均采用了灰色贴砖， 中厅采用了米色岩板装饰，利用暖色吊顶灯营造出温馨感。

走出停车场大堂进入车马厅会发现上方的星空顶设计，遮挡住管线的同时极大地提升了整体品质。

天津蘭园地下车库车马厅实景图

考虑到车库的使用性和耐久性，蘭园地下车库车道上选用的是采固石，该种材料的好处是能够承受车辆的重压和频繁行驶带来的磨损，从而延长车道的使用寿命。同时防滑性能较好，平时易于清洁和维护。

就蘭园当前所展示的实景示范区而言，它充分展现了蓝城代建的高水准。即便该项目的容积率为2.4，必然包含小高层与洋房的组合，难以完全复制南方蘭园项目低密低容积率的特色，但在整体布局与细节雕琢上，依然展现出了卓越的匠心。项目采用了法国古典主义建筑的布局理念，着重于轴线对称、空间序列的连贯与延伸，强调空间的均衡稳定，层次清晰，每一处都透露着精心的设计。

PART03

不得不说的海河柳林板块

之所以成为蘭园的一份子，除去对蓝城代建的信任以外还有部分原因要归结于自己的地缘情结。我的孩提时代是在柳林片区度过的，对这片区域很熟悉，尤其是老柳林公园，它承载了我儿时的很多回忆：那里有可观海河的长廊与凉亭，也有老虎、蟒蛇、牧童放牛的雕像，还有三两个防空洞令我印象深刻。据父母判断，我对柳林的记忆源自于95年之后，因为在1986年天津决定重建柳林风景区，并于1990年5月重新对外开放。而他们也对公园门口恢复柳林纪念的石碑记忆深刻。

老柳林公园冬日实景图

后来因为上学的原因跟父母迁居别处，但时刻留意着柳林片区的蜕变。2008年天钢柳林城市副中心的愿景初露端倪；2015年规划蓝图赫然问世；时光流转至2020年，《市规划和自然资源工作要点》中，这片热土被赋予了设计之都核心区的璀璨光环；2021年海河柳林的规划获得正式批复；2022年土地预公告悄然铺张；2023年板块第一块地完成土拍。

设计之都规划效果图

至于后来的事大家都知道了，择址严苛的蘭园系，最终在海河柳林创意之城优雅落子。

目前，海河柳林板块的发展已经快车道：2022年地铁10号线一期已顺利开通；2023年，地铁11号线东段投入运营，西段预计今年年底即可通车；柳悦桥，这座连接南北海河的新桥梁，预计明年年中达到通车条件，成为海河两岸又一重要交通纽带；而河西一所全新的九年一贯制学校（闽侯路小学办学集团联合新华中学办学集团）主体建筑已经封顶，明年将喜迎首批学子入学；与此同时，全新的柳林公园，一期已于2023年底正式对外开放，柳林公园二期一标、二标已于国庆期间正式开园。

柳悦桥现场施工图（摘自网络）

仅仅两载光阴流转，海河柳林板块已悄然蜕变，上演了一场令人瞩目的华丽转身。

这里不得不提承接海河柳林城市更新首发使命的“城市综合运营服务商”城投集团。作为天津地方性国有企业，天津城投自2004年创立以来，着手打造了一系列规模宏大的市政建设项目，诸如国家会展中心、天津之眼摩天轮、天津万象城等，均为城市建设的标杆之作，承载着重要的城市发展使命。

而在区域开发的版图上，海河上游区域、天津意式风情街以及天津津湾广场等标志性区域，同样出自天津城投之手。相较于地产开发这一领域，城投集团在片区开发上的天津城投对城市规划与发展方向的洞察力与前瞻性，是无出其右的。

海河柳林板块城市更新的故事还在继续，蘭园旁的67号地已经入市，案名创意之城·锦园。项目涵盖了4栋17层小高层与5栋26层高层，依旧由蓝城代建。相较于蘭园所展现的经典韵味不同，创意之城·锦园则呈现出一种独特的调性。其架空层设计选用带有曲面风格的外立面，赋予了建筑现代感与视觉冲击力，同时，它在个性的展现上又是克制的，没有过度张扬，而是通过精致的细节处理，让每一处设计都恰到好处，既彰显现代风尚，又不失内敛与沉稳。

创意之城·锦园南立面效果图

随着创意之城·锦园的入市，海河柳林板块的城市面貌将进一步丰富，为这片区域带来更多的活力与魅力。

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