3.5亿直接烧毁！天舟七号重坠大气层，而美国龙飞船却重复使用

前言

11月15日，长征七号遥九运载火箭搭载天舟八号货运飞院于文昌航天发射场点火发射，海面上火箭尾焰的倒影和月影交叠，就像璀璨的星河。

这是中国载人航天2024年的收官之战，也是工程立项实施以来第34次发射任务。

为了确保整个过程万无一失，研发团队多次优化火箭零窗口的发射技术，为应对各种针对预案反复细化，完成发射前负10分钟推演及演练。

搭载天舟八号货运飞船的长征七号遥九运载火箭点火发射

天舟八号点火成功发射之后10分钟，顺利与火箭分离并精准入轨，飞船太阳能帆板顺利展开意味着发射取得圆满成功。

这是中国航天的又一高光时刻，代表着中国航天事业再次向前稳步前进。

不过值得注意的是，在天舟八号发射之前，已经完成任务的天舟七号与天宫空间站成功分离，并将择机进入地球大气层。

经过一段时间运转之后，价值3.5亿的货运飞船最终会化成火焰落在南太平洋海域。

对此网友就提出疑问，为什么美国的龙飞船能够重复回收再利用，中国的天舟货运飞船就是“一次性”的呢？难道是技术不如美国吗？

长征七号运载火箭试验队队员正在进行火箭总装工作

“太空快递员”：天舟货运飞船

2017年4月20日，天舟一号货运飞船成功进入太空，并顺利完成空间货物运输系统的首次飞行试验。

在这之后，天舟系列的货运飞船系列接连为空间站关键技术验证阶段提供强有力的物资保证，以及极大程度助力空间站的建造。

中国新闻网2024年11月10日，天舟七号货运飞船顺利撤离空间站组合体 将于近期择机受控再入大气层

现如今空间站已经支持航天员长时间驻留，这就意味着对货运飞船的保障再次提出新的要求，需要把空间站应用与发展阶段所需要的物资源源不断的送过去。

自中国空间站建造以来，上百项科学实验和应用试验的阶段性研究成果持续产出，其中天舟货运飞船扮演着重要角色。

天舟七号货运飞船从中国空间站天和核心舱后向对接口撤离

天舟系列飞船多年间的稳定可靠的表现，为中国航天事业发展奠定坚实基础。

反观美国的龙飞船，研发的初衷也是为了给在国际空间站执行任务的乘组运送所需要的物资装备。

天舟七号货运飞船进入大气层

不过随着美国航天政策的调整，最初用于国家航天事业研究的“龙飞船”，经过发展逐渐转型成为商用航天器。

不仅能够降低运输成本，还直接开启了私人企业参与航天运输的新征程，也正是因为这一转型，让龙飞船得到更多网友的关注。

进行发射准备工作的“龙”飞船和“猎鹰9”火箭

值得一提的是，美国在2011年之前，向太空中运输物资是由俄罗斯运载货火箭完成整个运输工作的。

但美国政府不愿意航天事业这一重要的、核心的技术依赖国外技术完成，于是之后便不再和俄罗斯合作，大力呼吁民间私人企业参与到航天运输事业中。

整流罩分离

为了用最短的时间找到企业承担美国运载火箭研发的项目，美国政府决定用竞选的方式择优使用。

最后由马斯克带领的太空探索公司研发的“龙飞船”参与，并胜出。

“猎鹰9”的火箭第一级助推器在将有效载荷发射到轨道后不久就从太空返回

当时美国社会并不看好马斯克参与国家货运飞船研发这一决定，但后来的事实证明，马斯克不仅做到，完成度还非常高。

主要原因就是马斯克利用高薪的诱惑，让大量传统航天机构的人才心甘情愿的选择跳槽。

“奋进”号“龙”飞船

在他的带领下，美国成功以私人企业的名头成功发射商业火箭，让美国正式拥有“货运航天器”。

最初在设计的时候，工程师并没有考虑可回收的因素，但是第二代龙飞船为了节约制造成本，便要求设计可重复使用得飞船。

SpaceX的打捞船会从大海中捞起它，避免其因海水造成材料损伤

要知道，“猎鹰9”火箭的制造成本高达6000万美元，燃料成本仅有20万美元，只有重复使用才能尽可能降低成本。

但是也并非所有回收的飞船能够重复使用，毕竟期间经历众多极端环境的考验，这些都会对火箭造成磨损。

SpaceX火箭发射

回收之后经过检修和更新后，符合标准才能注入燃料再次使用。

而中国的天舟货运飞船不用回收并非技不如人，主要是两者的功能都不相同，天舟属于“单向运输”，龙飞船则是“双向运输”，同时还有制作材料和技术应用的不同。

央视新闻2021年04月25日，“老箭配老船”：SpaceX首次重复使用载人航天器送宇航员进太空

天舟飞船不回收的原因

龙飞船会回收是因为在研发初期就消耗数十亿美元，造价非常高昂。

而天舟货运飞船的造价成本只有3.5亿元，相对于美国龙飞船来书可以说非常的物美价廉。

飞船发射准备

其实天舟系统货运飞船进行回收在技术上是没有任何问题的，但按照最初的设计，其实并没有打算回收。

中国对于货运飞船的主要目标其实是为了追求更强的运输能力，这也是为什么不追求回收的原因之一。

飞船运行中

若是要回收，就必须提前全面的进行保护，同时还需要在飞船中添加可以控制的零部件等装备，极大程度拉高成本。

而且飞船在返回的途中，需要经历许多极端环境，也许期间就会沾染许多对地球生命有威胁的细菌。

重返大气层

为了防止造成不可控的局面，直接在大气中销毁才是最稳妥的方式，所以中国的货运飞船使用的零部件基本上都是“一次性”的。

值得一提的是，如果回收，货运飞船在返回途中难免遭遇各种意外，这都会对飞船造成损伤。

货运飞船撤离空间站

回收之后经过检修，若是损伤不严重还能重复使用，一旦损伤过重，将直接报废。

从多方面进行考虑，也没有必要进行回收，“一次性”飞船不仅造价成本低，还能避免许多不必要的麻烦。

澎湃新闻2024-01-15，航天科普｜天舟六号为何不能留在太空，非要坠入大气层烧毁？

值得一提的是，为了保护其他正常运转的航天器，天舟货运飞船在完成使命之后，都会在控制下重返大气层。

在这个过程中飞船燃烧殆尽，就算有零件没有完全燃烧，也会坠落在安全的地方，南太平洋海域就是落点之一，这样做不用担心对人类和环境造成危害。

飞船制造

结语

天舟飞船燃烧，不仅仅是为了避免成为太空垃圾，更重要的是向世界展示中国对航空航天事业的负责态度。

只有太空有了一个良好且稳定的环境，才能让全人类探索太空的计划继续进行，如若不然，将会直接失去探索太空的机会。

货运飞船发射

这也证明中国并不是技不如人，而是经过多方对比之后择优选择，充分证明中国航天技术的成熟和发展。

随着天舟七号的撤离、天舟八号的成功发射，让中国的航空航天事业进入新的里程碑，让全世界对中国的航天事业再次刮目相看。

相信在未来的发展中，中国会持续创造佳绩。