北京
近日，Model 3车主@土木狗哥 分享了一次自驾经历，表示自己在杭州与苏州之间驱车往返约335公里后，被这辆开了5年11.3万公里的特斯拉续航实力震惊到了。
他介绍，出发时Model 3表显473公里，在来回都是高速、均速80-100km/h的情况下，驾驶335公里后，表显还有220公里。也就是说，这款6年前发布的Model 3稳稳跑赢了表显，“按照这种三电实力，理论上实际续航能达到555公里！”
在5年间的持续驾驶经历中，特斯拉出色的能量回收制动系统和BMS电池管理系统，都让车主真切感受到扎实的续航：“从实际续航达成的角度来看，甚至比刚提车时的525公里还能多跑30公里。”
在社交平台上，特斯拉车主们分享出类似的体验，“跑赢表显”已经成为了他们的日常。来自山东的车主@罗曼迪头汤 分享：“满电状态下，跑了260公里后，表显还有267公里，这个续航也太能打了！”
行业人士分析，之所以特斯拉车主们能轻松“跑赢表显”，一方面得益于特斯拉的表显续航，参考了更严苛的EPA工况，数值更接近日常驾驶的真实续航里程；另一方面，在强大的能耗控制和高效的能量回收制动加持下，车辆续航得到持续优化，实现了比理论数据更高的续航成绩。
Model 3车主@土木狗哥 也算了一笔经济账：“335公里，37度电，10块钱电费，算上高速费120块，这比坐高铁省，而且更快、更自由。”
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