中国造航母、空间站都不在话下，为啥国内65%的电梯都依赖进口？

中国的航天事业在这几年取得了一定的突破，我国不仅自己造了三款航母并且完成了空间站的成功建造，但即使是在这样强大的情况下，在国内的电梯市场上，65% 的电梯市场仍然由外国品牌主导。

在这样对比下就难免让人觉得奇怪，为什么中国的航天科技都已经如此发达，甚至连三款航母都能自己造出来，但是在电梯市场上却只有35% 的国产电梯呢?

那么在经过了一系列的研究和思考后得出了相关的结论，今天我们就一起来探讨下国内电梯为何量少却效果好的原因，同时也针对这一问题进行了分析。

电梯行业技术积累有百年历史。

电梯運行数据是电梯发展的重中之重，在19世纪80年代的时候，电梯作为一种设备已经出现了，当时电梯主要利用蒸汽来驱动提升能力，从外部向内部提供热能来激发。

因为当时的蒸汽技术还没有达到很完善，所以当时的电梯并不稳定，甚至还不够安全，因此在使用的时候还需要配备专门的操作人员，而且还需要有防止电梯出现事故的措施。

在20世纪初的时候，随着电力技术和科技发展的互联网技术的应用，电梯行业迎来了重大的转变。

当时有一位创新型企业家创立了一家电梯公司，并且受到鼓舞，下定决心开发出一种既安全又稳定的电梯产品，此人便是奥的斯。

因此可以看出，电梯行业不仅有着前沿科技，而且凝聚着人们无数年的成果。

随着时代的发展，人们对电梯的需求不断增加，从而推动了电梯技术的发展。

在19世纪90年代的时候，奥的斯公司的电梯技术已经相当成熟，其生产的电梯功率达到400马力，最高速度达到200英尺/分钟，这表明当时电梯行业已经进入了一个新时代。

随着科学和技术的不断发展，在上世纪60年代末，德国西门子公司生产的电梯功率已经达到900马力。

时至今日，随着智能和绿色科技的发展，我国国外各大电梯生产企业相信现在仍在不断提升自己的生产水平。

对比国外品牌，国产品牌占比较少。

中国国内生产电梯从上世纪90年代开始，当时国家正在积极引进国外企业和品牌，其中包括西门子、蒂森克虏伯等一系列知名企业。

由于当时国内市场的开放程度较低，再加上法规政策不太完善等原因，这些外国企业和品牌便与国内的企业进行联合，通过合资合作的方式成立了各类合资公司的分支机构。

之所以可以选择与中国合资的方式，是因为他们看中了当时正在进入快速发展的阶段，认为这会是一个非常大的市场机会。

而且当时我国的科技发展较为落后，所以这些西方国家的大牌商家想要利用这次机会，将其落后的技术引进到国内市场。

当时我国并没有相关的法规政策，也没有对这些外国品牌进行相应的管控，又或者是在技术引进方面进行限制要求，因此我国市场迅速被这些外国品牌所占领，到现在为止，依然是这些国外品牌主导着市场份额。

这些外国品牌有一个明显的优势，那便是他们在前期对电梯行业进行研发时，已经在关键技术上走到了前面，所以在技术这一方面算得上是处于领先地位。

而我国国内的电梯企业起步较晚，导致在多个关键技术上依然落后于国外品牌，无法追赶到国外品牌所占主导地位。

同时，他们凭借着先发优势以及所建立起来较高的人气和信用度，不断吸引着用户向其靠拢，加上相对较强的售后服务和维护，都大大影响了国内企业的竞争力。

历史原因影响企业发展。

国内生产电梯这一行业起步较晚，由于我国国土面积广泛导致人口较多，每个地方对于电梯需求也不一样，这便造成了各地市场环境不一，利益分配不均等，因此想要形成一个统一的市场形态非常困难。

通常情况下，一台电梯在卖出后，其售价只有8%左右会落到企业手中，而剩下的则会作为运输、安装、售后维护等各项费用流出。

而且由于安装、售后人员自身带来的经验和技术不同，造成了区域内属于同一企业的人员都很难统一协调起来，这也就造成了片段式发展的现象，再加上科技水平和管理水平不够高，因此也就难以提高总体效益。

同时，由于历史原因还会影响到各家单位之间所建立起来的关系，这种关系通常会影响到各家单位之间利益分配的一些原则性问题，甚至还会影响到长远发展的计划。

所以在一些小单位小企业成立后，会因为有关系上的问题导致这些小单位小企业获得更多份额，从而改变发展局面。

因此想要实现两个甚至几个及以上企业之间达成统一协议或者契约都非常困难，这也给各大企业的发展带来了许多困难因素，因此要想通过其他公司来实现资源互补都是十分困难的事情。

所以就导致国内企业因为不能形成产业链上的良好互补，而一直处于落后状态。

这也导致了国产电梯想要追赶外资品牌不仅需要时间，更需要在关键技术等方面有所突破，同时还应构建相应有效完善的产业链关系，这样才能提高其整体竞争实力。