四川
据成飞对外公开的有关论文披露：目前，中国至少有10种小涵道比涡扇发动机型号正在研制当中，如果再加上长江-1000，长江-2000，AES100，AEP500和新涡轴等系列，我国处于在研中的航空发动机型号能够达到20个，规模空前。对此，众网友满怀期待的表示：中国有如此多的航空发动机在研制中，未来一旦突破，国产航发必然会迎来爆发性的发展狂潮！
中国航发技术这场“攻坚战”已经打了很多年，西方也总是会抓住这个软肋，想尽办法来压制我国。
可惜，中国还是让西方“失望”了。近日有喜讯传出，我国航空发动机叶片制造的关键技术和设备获重大突破。借助中国科学院，西安光学精密机械研究所开发出的，国内最高单脉冲能量26瓦工业级飞秒光纤激光器，研制出的系列化超快激光极端制造装备，实现了航空发动机涡轮叶片气膜孔的冷加工，该项突破能够有效解决国产航发在1700℃的超高温及超高压等条件下的冷却问题。
此外，新研制的航发涡扇12已经在军队服役中处于领先地位。这种发动机是专门为无人机设计的，这将大大提高中国无人机的飞行性能，甚至将中国无人机推向世界水平。自俄罗斯引进航发RD33发动机以来，航发涡扇12作为一种中推力发动机已经开始项目审批。
它主要由贵阳发动机研究所设计和开发，但长期以来发展缓慢。然而，在中国对中推力发动机的需求被摆上台面后，航发涡扇12已经加快了研发工作，目前已经基本完成。
从某种程度上看，我国也在慢慢解决现存的技术问题。相信我们国家在不久的将来能创造出一款具有高性能及高安全性的发动机，并在此过程中实现发动机耗油低、噪音少、排放少、制造成和维修成本低及寿命长的特点。
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