美国想对我国商品加关税？我们先取消出口退税，让全球物价飞起来

亡羊补牢 犹未迟也 取消全部出口退税 让纳税人的钱真正用在民生上

我国宣布取消部分产品的出口退税政策，这一决定可谓一石激起千层浪。你知道？这不仅会让出口价格上涨，还可能让欧美国家的加税理由不攻自破！

取消出口退税

对于我国来说，出口退税的政策本意是为了刺激出口，促进国内经济发展。近期却有消息称，我国将部分产品的出口退税政策进行调整，部分产品的出口退税被取消。这一举措引发了市场的热议和讨论。

从表面上看，取消部分产品的出口退税会直接导致这些产品的出口价格上涨，失去部分竞争优势，但从更深层次的意义上来看，这一政策的调整却有其必要性。比如在面对欧美国家加征关税的情况下，取消出口退税，反而让对方失去了加税的理由，同时也让他们意识到，商品价格上涨的后果将由他们自己承担，而不是由出口国来承担。

出口退税已经成为一些国家对我国产品加征关税的借口。欧美国家在对我国产品加征关税时，总是强调这是为了保护本国的市场免受不公平竞争的侵害，而不管其真实动机是什么，我们可以很清楚地看到，很多时候加征关税的理由都是站不住脚的。

我国向美国出口铝制品，以前虽然也有一些关税，但是基本上都可以用退税政策抵消，最终消费者并没有感受到价格上涨的压力。但是如果我们取消了这个退税政策，那么美国方面就没有理由再对我国铝制品加征关税了，否则他们自己的消费者和企业将会为此付出代价。

欧美国家对我国产品加征关税之后，其实并没有像它们所宣称的那样保护本国市场，因为它们本身就是全球化的受益者，一旦对其加征关税，那么必然会影响到全球供应链的运转，而这些国家本身所依赖的商品供应链往往也都是来自于它们自己所加征关税的国家。可以说，这些国家在贸易问题上的自私自利最终会让自己付出代价。

以美国汽车工业为例，美国是全球汽车生产的大国，而铝材则是汽车生产中非常重要的一环。近年来，美国汽车工业虽然也在努力恢复，但是面对来自我国汽车厂商的竞争压力，其实并没有想象中那么顺利。

如果说美国汽车工业还有一丝希望的话，那么这丝希望大概就是我国汽车厂商还没有完全成长起来，它们还需要时间来积累品牌和市场口碑，而美国消费者在短期内还是更倾向于选择那些拥有百年历史的汽车品牌。

但是一旦这些我国汽车厂商完成了品牌建设，那么它们很有可能会像日韩汽车品牌对美国市场所造成的冲击一样，对美国本土汽车厂商形成更大的压力。届时，美国汽车厂商想要再度崛起可就难了。

美国反而需要通过贸易保护主义来维护自己的市场，即便这种保护措施往往是无效的，但至少可以让它们在短期内免受更大的冲击。

铝材是汽车生产中不可或缺的重要原料。美国虽然也有铝材的生产，但是相比之下，还是要依赖于我国的大量进口。此前因为出口退税政策的存在，虽然美国对我国产品征收了关税，但是由于退税政策的存在，最终消费者并没有感受到价格上涨。

但是如果这一政策被取消，那么从11月开始向美国出口铝材的我国企业就必须提高出口价格，否则将面临更高的成本。而且据相关机构的评估，由于退税政策的影响，铝材出口价格可能会整体上涨5%-10%。

国际铝价刚刚暴涨6%，对于以铝材作为主要原料的汽车生产企业来说，这无疑是雪上加霜，因为它们已经在应对芯片短缺、原材料涨价等问题。

如果铝材价格再上涨，那么它们不得不考虑是否继续生产，因为一旦生产成本过高，就算销量再好也难以为继。而更让它们感到头疼的是，铝材价格的上涨已经开始影响到整车厂商了。

美方反应

以福特汽车为例，我们知道它是一家有着百年历史的老牌汽车制造商，其产品线涵盖了从经济型轿车到豪华SUV以及皮卡车等多个细分市场，可以说基本上满足了不同消费人群的需求。虽然在短期内，它依然是美国消费者最信赖的品牌，但是如果将时间放长一些的话，我们很难判断它能否继续守住自己的江山，因为市场从来都是冷酷无情的。

一旦消费者做出选择，那么无论哪个品牌都必须接受这个结果。在面对我国汽车厂商日益增长的竞争压力时，福特显然已经感受到了不安。

根据福特方面提供的数据，由于铝材价格上涨，它们在整车生产上的成本将增加300美元，这对于一辆售价3万美元左右的汽车来说，无疑是一个巨大的成本压力。而且福特方面表示，这个价格可能还会继续上涨，因为铝材还有进一步涨价的可能。

根据市场调研机构IHS Markit提供的数据，由于铝材价格上涨，美国消费者在购买汽车时所需支付的成本将增加1,200美元。

如果你是一名福特汽车的新车车主，那么在你提车的时候，你就已经为自己的爱车支付了1,200美元的额外费用，而这一切并不是因为车辆本身的问题，而是因为生产厂家不得不提高价格以应对不断上涨的铝材采购成本。

面对这种情况，福特方面表示，他们正在努力寻找其他的解决方案，比如寻找其他国家或者地区进行采购，但是目前还没有明确的结果。显然，对于福特来说，想要在短时间内找到替代供应商并不容易，否则他们也不会坐以待毙。

而其他诸如通用汽车、特斯拉这样的整车企业也都纷纷发声表示，他们同样面临着铝材价格上涨的问题，一旦找不到合适的解决方案，他们也将不得不提高新车售价。

美国不管是福特、特斯拉还是通用汽车，它们之所以能够在短时间内占领市场，并且成为消费者心中的信赖品牌，很大程度上是因为它们依靠的是稳定且高效的供应链体系。而这个体系中，很大一部分环节都是依赖于我国来完成的，比如铝材、UCO（化学改性的动植物油）等。

如果因为贸易摩擦而打乱了这个体系，那么最终承受损失的一定是美国企业和消费者，而非我国。

提高警惕

这些道理对于一些贸易保护主义者来说显然是不管用的，他们更愿意相信自己的市场理论，而不愿意去研究和分析真正影响市场走向的因素。在他们看来，对我国商品加征关税是保护本国市场的不二法门，而至于这样做是否会伤害自己，则是他们不愿意去面对的问题。

美国作为一个消费主义国家，它所依赖的正是全球化带来的低廉商品。即便是特朗普上任之后试图通过贸易保护主义来改变这一现状，但是从他本人以及其身边顾问的言论中，我们可以很清楚地看到，他们所关注的仅仅是如何让自己在贸易谈判中占据上风，而并非真正意义上的保护美国市场。

取消出口退税政策看似是一种损失，但从长远来看或许是为了打破不公平竞争的局面，真是让人深思啊。美国企业在面对成本上涨时，最终受伤的又会是消费者自己。

中国的出口退税，就是不正当的国际竞争！取消出口退税和下调退税是早就应该做的！