13 家坐拥多架空客 A380 的航空公司驻扎的机场

基于使用Cirium数据对每一个计划航班的分析，约 59 个机场将从11 月起迎来空客 A380。为什么是 11 月？根据国际航空运输协会的航班时刻季节，北方航空公司于 10 月 27 日切换到冬季时刻表。

最新加入的是布拉格，阿联酋航空已确认从 12 月 1 日起再次迎来这款超大型客机，该机型上一次出现是在 2020 年 3 月。虽然捷克首都将有一家 A380 运营商执飞的航班，那有三个或更多双层运营商的机场情况如何呢？

有三个及以上 A380 用户的机场

全日空、韩亚航空、英国航空、阿联酋航空、阿提哈德航空、大韩航空、汉莎航空、澳洲航空、卡塔尔航空和新加坡航空都运营这种双层四引擎喷气式飞机。从2024 年 11 月到 2025 年 8 月，全球有 13 个机场计划安排至少三家航空公司的航班。

最新加入的是约翰内斯堡，它迎来了澳洲航空的首次 A380 服务，与英国航空和阿联酋航空一起。然后是巴黎戴高乐机场，由于阿提哈德航空的回归，它将再次有三家运营商。卡塔尔航空于 11 月 24 日和 12 月 1 日再次使用该机型飞往巴黎戴高乐机场，并从 12 月 13 日起每周三次。

同时，孟买之所以突出是因为阿提哈德航空继续每周三次运营 A380，表面上是为了培训机组人员。相比之下，法兰克福勉强达标，两次韩亚航空的往返航班决定了它是否能入选。

除非另有说明，所有航班全年运营。如果是冬季季节性航班使用 WS，夏季季节性航班使用 SS。像往常一样，信息可能会变化，特别是在 2025 年，所以将其视为截至 10 月 1 日的快照。

A380 用户数量

机场

运营商（从 11 月起）；日期指从所述机场出发

6

伦敦希思罗

英国航空、阿联酋航空、自 2 月 2 日起的阿提哈德航空、澳洲航空、新加坡航空

5

洛杉矶

英国航空、阿联酋航空、大韩航空、汉莎航空、澳洲航空

5

新加坡

英国航空、阿联酋航空、自 2 月 2 日起的阿提哈德航空、澳洲航空、新加坡航空

5

悉尼

韩亚航空（仅 12 月 2 日至 3 月 3 日期间）、阿联酋航空、澳洲航空、卡塔尔航空、新加坡航空

4 个

曼谷素万那普

韩亚航空（仅 12 月 1 日至 3 月 2 日期间）、阿联酋航空、汉莎航空（WS，WS 可能是某种航班代码或标识）、卡塔尔航空

4 个

纽约肯尼迪

阿联酋航空、阿提哈德航空、大韩航空、汉莎航空（SS，SS 可能是某种航班代码或标识）

4 个

东京成田

全日空、韩亚航空、阿联酋航空、新加坡航空（于 3 月 31 日返程）

三处

法兰克福

韩亚航空（仅在 11 月 10 日和 15 日安排有两个 A380 航班）、阿联酋航空、新加坡航空

三处

约翰内斯堡

英国航空（将恢复每日两架 A380 航班）、阿联酋航空、澳航（首架超大型客机于 9 月 30 日降落）

三处

孟买

阿联酋航空、阿提哈德航空（其 A380 航班持续运营至 12 月 29 日）、新加坡航空

三个

巴黎戴高乐机场

阿联酋航空、阿提哈德航空（A380 于 11 月 1 日回归）、卡塔尔航空（见之前的评论）

三个

首尔仁川

韩亚航空、阿联酋航空、大韩航空

三个

华盛顿杜勒斯

英国航空（SS）、阿联酋航空、汉莎航空（SS）

一年来它是如何变化的？

查看从 2023 年 11 月至 2024 年 8 月这一上一年度的时间表可以发现，有两个机场不再有三家超大型客机运营商：

• 香港：由阿联酋航空、澳洲航空和新加坡航空提供服务。一年后，只有两家运营：阿联酋航空和新加坡航空（仅在 2025 年 1 月）。澳洲航空的 A380 客机在那里运营到 2024 年 3 月。
• 墨尔本：由阿联酋航空、澳洲航空和新加坡航空提供服务。现在，只有两家在那里运营：阿联酋航空和澳洲航空。新加坡航空最后一次用 A380 飞往维多利亚是在 2023 年 11 月。